Dongfeng Motor mengumumkan mesin hybrid 2.0T Mach Power generasi baru telah tersertifikasi dengan efisiensi termal puncak 45,5%, menetapkan tolok ukur baru di segmen mesin besar.
Dongfeng Motor's R&D Institute mengumumkan pada 4 Juni bahwa mesin hybrid generasi terbaru Mach Power 2.0T telah mendapatkan sertifikasi dari CATARC Huacheng.
Mesin tersebut mencapai efisiensi termal puncak 45,5 persen, sebagaimana disertifikasi oleh otoritas pengujian pada 22 Mei.
>>> Mitsubishi Pertimbangkan Outlander Tangguh, Tapi Tak untuk Amerika
Sertifikasi ini menyoroti pengembangan powertrain hybrid berkapasitas besar di China.
Sementara banyak peningkatan efisiensi baru-baru ini berfokus pada arsitektur 1,5 liter, karya terbaru Dongfeng menargetkan segmen 2,0 liter.
Arsitektur Teknis
Dongfeng menggunakan arsitektur pembakaran yang diberi label MAKC (High-efficiency anti-knock rapid-combustion technology). Konfigurasi mesin berpusat pada desain long-stroke dengan rasio stroke-to-bore 1,29.
Sistem ini memasangkan injeksi langsung 350 bar dengan pengapian energi tinggi.
Kombinasi ini mendukung rasio kompresi yang lebih tinggi dan menekan ketukan, menjaga mesin dalam jendela efisiensi optimal di berbagai beban operasi.
Untuk lebih meningkatkan penghematan bahan bakar, mesin mengintegrasikan sistem resirkulasi gas buang (EGR) bertekanan rendah yang didinginkan.
Modul ini menurunkan suhu pembakaran puncak, mengurangi kecenderungan ketukan dan memungkinkan waktu pengapian yang lebih agresif.
>>> Mazda MX-5 Miata Laris Manis, Jualan Hampir Dua Kali Lipat BRZ dan Prelude
Dongfeng melaporkan manfaat konsumsi bahan bakar tingkat kendaraan sebesar 3-10% dari integrasi EGR ini.
Untuk meminimalkan kehilangan energi internal, para insinyur mengatasi resistansi parasit melalui pompa oli variabel yang dikontrol peta.