Chairman Geely Li Shufu mengecam praktik produksi murahan yang mengancam kelangsungan merek. Restrukturisasi dan fokus pada kualitas teknik menjadi prioritas.
Mengadopsi filosofi produk cepat saji akan memperkenalkan risiko operasional yang tidak dapat dipulihkan.
Data Volume Pasar Mei 2026
Data registrasi Mei 2026 menunjukkan konsentrasi volume yang jelas di seluruh lini produk utama. Geely Geome Xingyuan yang baru diperkenalkan menangkap 43,4 persen pangsa penjualan merek.
Geely Atlas L dan Coolray masing-masing mengamankan 15,0 persen dan 14,4 persen. Monjaro premium mempertahankan basis stabil dengan 11.099 unit.
Sedan Preface volume tinggi menyusul dengan 8.592 unit, mewakili 9,6 persen dari total volume. Sub-merek yang lebih kecil dan model lama membentuk sisa minoritas pengiriman grup.
Panda mini mencatat 2.728 penjualan, sementara Okavango L menemukan 714 pembeli. Icon, Binrui, dan Boyue REV total di bawah 1.200 unit.
>>> CATL: Baterai Solid-State Masih Bertahun-tahun dari Pasar Massal
Peta Jalan Ketahanan Strategis
Li Shufu memandang kepatuhan regulasi dan pertahanan kekayaan intelektual sebagai nilai fundamental grup. Chairman dengan tegas menolak siklus hidup produk yang dipercepat yang mengorbankan daya tahan struktural kendaraan.
Ia bermaksud membangun budaya operasional yang mampu menavigasi fase konsolidasi pasar yang berkepanjangan. Pendiri menyatakan bahwa reorganisasi aset mempersiapkan pabrikan untuk persaingan global yang semakin intensif.
Pemusatan sumber daya modal secara langsung melindungi margin keuangan inti. Disiplin struktural ini memastikan kelangsungan operasional jangka panjang lintas batas bisnis internasional.
Li Shufu menegaskan bahwa diferensiasi teknologi otentik adalah satu-satunya jalan masa depan yang layak.
Ia memperingatkan bahwa mengabaikan hukum manufaktur yang mapan mengundang sanksi komersial jangka panjang yang berat.
>>> BYD Denza N8L dengan Flash Charging Meluncur 23 Juni di China
Konsolidasi struktural menjaga posisi kompetitif global Geely untuk dekade mendatang.