CATL menyatakan baterai solid-state belum siap diproduksi massal sebelum 2030. Butuh volume 1 juta kendaraan untuk komersialisasi. Saat ini masih di level laboratorium.
Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) memberikan pandangan realistis mengenai baterai solid-state. Teknologi ini masih membutuhkan waktu bertahun-tahun sebelum siap dipasarkan secara massal.
Ketua CATL, Dr. Robin Zeng, dalam wawancara eksklusif dengan Caijing Magazine, mengungkapkan bahwa ambang produksi untuk komersialisasi skala besar adalah 1 juta kendaraan.
Volume industri tersebut diperkirakan belum tercapai sebelum tahun 2030.
Kendala Teknis Baterai Solid-State
Saat ini, kimia all-solid-state berada pada level empat dari sembilan skala Technology Readiness Level. Artinya, arsitektur ini masih terbatas pada validasi laboratorium dan fase prototipe.
Kendala utama produksi berasal dari lapisan antarmuka padat-padat. Para insinyur menggunakan pengepresan isostatik hangat pada tekanan 6.000 atmosfer untuk mengikat komponen.
Namun, material dengan kepadatan pemadatan yang berbeda mengalami ketidaksejajaran struktural di bawah tekanan tinggi. Anomali ini meningkatkan resistansi internal dan mempercepat degradasi sel aktif.
Akibatnya, tantangan ini mencegah penerapan segera di segmen kendaraan bervolume tinggi.
Kinerja Pasar Baterai Saat Ini
Lanskap manufaktur saat ini masih mengandalkan platform elektrolit cair yang sudah terbukti untuk memenuhi permintaan pasar.
Pada Mei 2026, kapasitas terpasang CATL mencapai 33,08 GWh, naik dari 29,06 GWh pada April 2026.
Distribusi bulanan menunjukkan bahwa kimia lithium iron phosphate (LFP) mencapai 23,12 GWh pada Mei 2026, sementara varian ternary lithium menyumbang 9,96 GWh.
Pada April 2026, LFP tercatat 19,53 GWh dan ternary 9,53 GWh.