Maserati mengisyaratkan supercar flagship edisi terbatas masa depan dapat menggunakan transmisi manual dan mesin V6 Nettuno. Langkah ini direspons positif oleh divisi kustom Bottegafuoriserie.
>>> Studi: Pengemudi Hummer EV dan Charger Daytona Paling Sering Ngebut dan Kecelakaan
Membuat segelintir supercar bertransmisi manual yang sangat mahal—yang pertama sejak Bora tahun 1970-an—tidak akan mengubah nasib Maserati, tetapi setidaknya orang akan membicarakannya.
Penjualan perusahaan lemah, meskipun mobilnya umumnya dianggap baik oleh para kritikus.
CEO Maserati Antonio Filosa terus menegaskan bahwa "Maserati tidak untuk dijual," meskipun perusahaan induk Stellantis saat ini sedang berbicara dengan dua mitra potensial tentang kerja sama teknologi, salah satunya dikabarkan adalah BYD dari China.
"Kami jelas mencari, menginginkan, dan harus menemukan keunggulan di pasar dalam arsitektur elektronik, dalam pasokan suku cadang tertentu… kami bergerak ke arah itu," kata Ficili dalam presentasi SUV dan mobil sport yang baru diperbarui.
>>> Diskon hingga $12.000 Tak Mampu Gerakkan Stok Ford Edge
Ficili juga menepis JLR sebagai salah satu mitra tersebut.