Produsen mobil China beralih dari tempurung kelapa impor ke antrasit lokal untuk anoda baterai sodium-ion, mengatasi krisis pasokan dan menekan biaya produksi.
Dari segi efisiensi, pengolahan batubara menghasilkan 45% bahan baku menjadi karbon baterai, jauh lebih tinggi dibandingkan tempurung kelapa yang hanya 2,5%.
>>> Aston Martin Vantage Terendam Banjir, Mesin Mati Mendadak
Biaya Produksi Menurun
Produksi antrasit skala komersial berhasil menekan biaya anoda karbon keras di bawah 30.000 yuan (4.416 dolar AS) per ton.
Target harga jangka panjang adalah di bawah 20.000 yuan (2.944 dolar AS) per ton.
Biaya yang lebih rendah mempercepat komersialisasi baterai sodium-ion untuk kendaraan entry-level.
Data pasar menunjukkan bahwa konfigurasi katoda polianion menguasai 77% pengiriman industri tahun lalu karena stabilitas siklus hidup yang unggul.
>>> GM Klaim Paling Amerika, Tapi Tak Masuk 20 Besar Mobil Paling Buatan AS
Infrastruktur produksi yang berkembang ini membangun arsitektur jalur ganda untuk menenagai kendaraan generasi berikutnya dengan baterai berbasis batubara lokal.