Ratusan pemilik GAC Aion S melaporkan baterai menggembung, bocor, hingga pecah. GAC Aion dan CALB perpanjang garansi dan berikan kompensasi.
Analis mencatat potensi masalah seperti desain sistem elektrolit yang tidak tepat, presisi perakitan di bawah standar, dan kurangnya verifikasi uji penuaan yang ketat.
Implikasi finansial dari krisis ini sangat besar.
>>> SUV dan Van Listrik Raksasa Rusak Jalan China, Biaya Perbaikan Terabaikan
Meskipun GAC Aion dan CALB memilih program perpanjangan garansi dan perbaikan daripada penarikan resmi, skala masalah yang mempengaruhi lebih dari 213.000 kendaraan menimbulkan beban keuangan yang signifikan.
Sebagai perbandingan, perselisihan terkait baterai sebelumnya antara VREMT milik Geely dan Sunwoda menghasilkan penyelesaian sebesar 2,314 miliar yuan (sekitar 340 juta USD).
Mengingat insiden saat ini melibatkan jumlah kendaraan yang jauh lebih besar, potensi biaya bisa melebihi angka tersebut, memberikan tekanan besar pada GAC dan CALB, terutama mengingat kinerja keuangan mereka baru-baru ini.
Menurut laporan keuangan CALB, total laba untuk tahun penuh 2025 adalah 2,095 miliar yuan (308 juta USD).
Sementara itu, GAC baru-baru ini mengeluarkan peringatan laba untuk paruh pertama tahun ini, dengan perkiraan kerugian bersih 4 hingga 4,5 miliar yuan (588 hingga 662 juta USD).
>>> Review Indian Super Chief: Cruiser yang Mengutamakan Kenyamanan
CALB adalah produsen baterai terbesar keempat berdasarkan volume pemasangan, dengan pangsa pasar 6,3% – setara dengan Gotion High-tech dan hanya tertinggal dari raksasa baterai CATL dan BYD.