BMW R 1300 RT dengan transmisi otomatis menawarkan kemewahan dan kepraktisan dalam satu paket. Simak ulasan lengkapnya di sini.
Subrangka belakang terbuat dari aluminium lattice tube.
Suspensi Evo Telelever di depan dan Paralever di belakang memberikan kombinasi logika dan kemewahan. Suspensi depan memiliki travel 5,8 inci, belakang 6,2 inci.
Rem depan menggunakan cakram ganda 310 mm dengan kaliper radial empat piston, rem belakang cakram tunggal 285 mm dengan kaliper dua piston.
Velg 17 inci dengan ban radial tubeless melengkapi sasis.
Motor Touring yang Besar dan Nyaman
R 1300 RT memiliki panjang 87,7 inci, lebar 38,2 inci (termasuk spion), dan jarak sumbu roda 59 inci.
Tinggi jok standar 32 inci, dengan opsi 30,7 hingga 33,8 inci. Tangki bahan bakar menampung 6,3 galon, dan bobot basah mencapai 620 pon.
Fitur Terlengkap di Kelasnya
Fitur standar meliputi layar TFT 10,25 inci dengan navigasi Bluetooth, keyless ignition, TPMS, grip panas, port pengisian daya, cruise control, suspensi elektronik, rem terintegrasi, throttle by-wire, dan IMU enam sumbu.
Sistem keselamatan mencakup cornering ABS, traction control, dan engine braking control. Tersedia juga ride modes.
Fitur opsional termasuk quickshifter dua arah, transmisi otomatis, peringatan tabrakan depan, peringatan perubahan lajur, headlamp adaptif, adaptive cruise control, dan upgrade sistem audio.
Dynamic Chassis Adaptation memonitor dan mengubah redaman, tingkat pegas, dan tinggi kendaraan secara real-time.
>>> Toyota Recall 5.408 SUV untuk Cari 270 Unit dengan Poros Belakang Bermasalah
Dengan semua keunggulan ini, R 1300 RT menjadi tolok ukur baru di segmennya.