Pemasok motor China, Pan-Good Power, memulai produksi massal motor axial flux di Lanxi dengan kapasitas 300.000 unit per tahun. Pesanan sudah penuh hingga 2027 untuk ekspor ke lebih dari 30 negara.
Angka tersebut berkaitan dengan platform motor berperforma tinggi, bukan spesifikasi produksi untuk setiap unit komersial.
Perkembangan ini terjadi saat produsen mobil dan pemasok China menempuh berbagai pendekatan untuk meningkatkan sistem penggerak listrik.
Pada 21 Juli, Geely membuka pra-penjualan Galaxy TT Ultra, model produksi pertama yang dilengkapi sistem penggerak listrik 16-in-1 "Thunder".
Sementara Geely mengintegrasikan 12 modul perangkat keras dan empat fungsi perangkat lunak ke dalam satu unit, Pan-Good Power fokus pada produksi massal motor axial flux.
Hal ini menunjukkan perbedaan strategi dalam meningkatkan efisiensi dan kemasan powertrain kendaraan listrik.
Spesifikasi daya kontinu, arsitektur tegangan operasi, dan detail komersial lainnya belum diungkapkan.
>>> BYD Seal 06 Terbaru Mulai Muncul di Diler China Sebelum Peluncuran
Truk Berat Jadi Ujung Tombak, Ekspor Meluas
Penerapan komersial saat ini terpusat pada truk berat energi baru. Motor ini mengurangi bobot kendaraan sekitar 200 kg dan menurunkan konsumsi listrik 5% hingga 10%.
Motor tersebut juga telah diadopsi di lebih dari 100 skenario aplikasi, termasuk sepeda motor listrik, peralatan kelautan, dan robotika.
Pengiriman internasional terus berkembang. Ekspor ke Turki meningkat 520% year-on-year, sementara pengiriman ke Thailand naik 150%.
Produk Pan-Good Power kini menjangkau lebih dari 30 negara dan kawasan.
Ekspansi produksi ini bertepatan dengan pertumbuhan pasar truk berat listrik China.
Media pemerintah melaporkan penjualan kumulatif truk berat energi baru meningkat 85% year-on-year pada semester pertama 2026, sementara penjualan Juni naik 107% dari tahun sebelumnya.
Pan-Good Power juga mengaku telah mengajukan 1.708 permohonan paten terkait teknologi motor axial flux.
>>> Jetour Zongheng F700 Pikap Hybrid 904 HP Tiba di Diler Jelang Peluncuran 6 Agustus
Perusahaan belum mengungkapkan identitas pelanggan, perjanjian pasokan OEM, atau program kendaraan penumpang prospektif, sehingga tingkat adopsi otomotif di masa depan di luar sektor kendaraan komersial masih belum jelas.