Volkswagen mempertimbangkan membawa EV buatan China ke Eropa. Berikut daftar model yang berpotensi, dari ID. Era 5X hingga ID. Unyx 09.
ID. Aura T6 menggunakan sistem bantuan mengemudi berbasis LiDAR dari Carizon, perusahaan patungan Volkswagen dengan Horizon Robotics.
Chip Journey 6H menyediakan daya komputasi 420 TOPS dan mendukung NOA jalan raya dan fungsi bantuan mengemudi perkotaan.
FAW-Volkswagen membuka pre-order buta untuk T6 di China pada 30 Juli.
Model ini tampaknya kurang mungkin menjadi kandidat awal Eropa karena Volkswagen sudah memiliki lini SUV listrik yang substansial di kelas ukuran ini di Eropa, dan elektronik serta tumpukan bantuan mengemudi T6 dikembangkan khusus untuk ekosistem China.
Jetta M6 – Tidak Mungkin
Jetta M6 berada lebih jauh dari strategi Eropa Volkswagen yang ada. Jetta adalah merek entry-level khusus China yang dioperasikan oleh FAW-Volkswagen.
Merek ini menjadi merek independen pada 2019 setelah sebelumnya menjadi salah satu nama model Volkswagen yang terkenal di China.
M6 adalah BEV produksi pertama Jetta.
Sedan ini memiliki panjang 4.806 mm, lebar 1.868 mm, dan tinggi 1.500 mm, dengan jarak sumbu roda 2.820 mm.
Dua versi motor tunggal telah diungkap. Model entry menghasilkan 113 kW (152 hp), sedangkan versi lebih bertenaga memiliki 145 kW (194 hp).
Kapasitas baterai dan jarak tempuh belum diungkapkan.
Jetta diposisikan di China sebagai merek berbiaya lebih rendah, sehingga pengenalan Eropa yang tidak berubah tidak mungkin dilakukan.
Volkswagen sudah memiliki Skoda, Seat, dan Cupra di bawah atau di samping merek intinya di Eropa, sementara merek Jetta sendiri tidak memiliki jaringan penjualan Eropa.
Dari China ke Eropa
Operasi China Volkswagen awalnya dibangun di sekitar transfer kendaraan dan teknologi Jerman ke China. Diskusi terbaru menunjukkan bahwa aliran itu semakin bisa bergerak ke arah sebaliknya.
Perusahaan mengatakan organisasi pengembangan China-nya dapat membawa kendaraan ke pasar secara substansial lebih cepat dan dengan biaya lebih rendah daripada struktur pengembangan Eropa tradisional.
Volkswagen juga telah mengatakan sedang menjajaki peluang ekspor tambahan untuk model yang dikembangkan dengan perusahaan patungan China-nya.
>>> Sedan Camaro Chevrolet Mundur ke Model 2029, Tetap Tawarkan Transmisi Manual
Versi Eropa apa pun masih memerlukan perubahan signifikan. Perangkat lunak, sistem bantuan mengemudi, material, dan komponen lainnya harus memenuhi peraturan Eropa.