China memimpin standar internasional baterai solid-state, dengan ambang 0,5% untuk klasifikasi all-solid-state. Pajak konsumsi baru mulai berlaku, dan lini produksi percontohan domestik menunjukkan kemajuan.
China tengah mendorong standardisasi global untuk baterai solid-state kendaraan listrik. Langkah ini berbarengan dengan kebijakan pajak baru dan aktivitas lini produksi percontohan dalam negeri.
Perkembangan antara 21 Agustus hingga 1 September menunjukkan perbedaan antara baterai yang dipasarkan sebagai solid-state dan sel yang memenuhi klasifikasi all-solid-state.
>>> Li Auto Resmi Luncurkan Mega Generasi Kedua di China, Harga Mulai Rp 1,1 Miliar
Standar IEC dan Aturan 0,5%
Pada 21 Agustus, Komisi Elektroteknik Internasional (IEC) menyetujui proposal yang dipimpin China untuk standar internasional baterai solid-state.
Proposal berjudul 'Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles – Application guide, test items, and conditions for solid-state batteries' ini bertujuan menetapkan parameter pengujian dan aplikasi yang umum.
Inisiatif ini mengikuti standardisasi domestik China.
Draf komentar publik nasional yang dirilis Desember 2025 menetapkan ambang batas kehilangan massa 0,5% untuk klasifikasi all-solid-state.
China, Prancis, Jepang, dan Korea Selatan berpartisipasi dalam kelompok kerja.
Siklus penyusunan diperkirakan memakan waktu 24 hingga 36 bulan, sehingga persetujuan ini memulai proses standar internasional, bukan standar jadi.
Dalam metodologi yang diusulkan, sel dikeringkan dalam ruang vakum 120°C selama enam jam.
Sel yang kehilangan lebih dari 0,5% massanya melalui penguapan organik volatil tidak memenuhi klasifikasi all-solid-state.
Perbedaan ini penting karena beberapa baterai yang dipasarkan sebagai solid-state menggunakan desain semi-solid yang mengandung elektrolit padat dan cair.