Li Auto mengonfirmasi penggunaan baterai proprietary di seluruh lini kendaraan mulai 7 September, menandai perpisahan dengan CATL. Investasi di Sunwoda EVB memperkuat langkah ini.
Pre-order dibuka akhir September, dengan pengiriman dijadwalkan awal November.
Investasi Strategis di Sunwoda EVB
Awal bulan ini, Li Auto mengumumkan investasi strategis senilai 2,65 miliar yuan (389,7 juta dolar AS) ke Sunwoda EVB, anak perusahaan Sunwoda Electronic.
Setelah transaksi selesai, Li Auto akan memegang 8,79% saham di Sunwoda EVB, sehingga total kepemilikan tidak langsung menjadi 11,17% dan menjadikannya pemegang saham terbesar kedua.
Investasi ini memperdalam kemitraan yang dimulai sejak 2017.
Dalam model 'in-house' saat ini, Li Auto menentukan spesifikasi produk, memimpin pengembangan material sel, struktur, dan BMS, sementara Sunwoda bertindak sebagai manufaktur kontrak untuk sel baterai.
"Teknologi baterai bukanlah komoditas," kata Liu Zhimin, Senior Director Power Batteries di Li Auto.
"Dengan mengontrol desain dasar dan standar manufaktur, kami memastikan kepastian pasokan dan kemampuan berinovasi dengan cepat untuk memenuhi kebutuhan pengguna."
Meskipun batch pertama Li i9 masih akan menggunakan baterai CATL, langkah ini menandakan bahwa Li Auto sedang berpisah dengan CATL.
Sebelumnya, Li Auto merupakan salah satu klien utama CATL; pada April tahun ini, mereka adalah pelanggan terbesar keempat untuk baterai kendaraan listrik.
Di sisi lain, CATL juga mendapatkan pelanggan baru.
Leapmotor, yang penjualannya telah menembus 100.000 unit selama dua bulan berturut-turut, sebelumnya tidak banyak menggunakan baterai CATL karena kendala biaya.
Namun, seri D kelas atas yang diluncurkan tahun ini menggunakan baterai CATL di seluruh lini.