BYD dilaporkan memesan 10 kapal pengangkut mobil tambahan berkapasitas 9.200 unit, memperluas armada menjadi 18 kapal dengan total kapasitas lebih dari 130.000 CEU.
Delapan kapal BYD yang ada memiliki kapasitas 7.200 atau 9.000 mobil, tergantung jenis kapalnya.
Armada awal itu diselesaikan dalam waktu kurang dari dua tahun, dimulai dengan Explorer No. 1 yang diserahkan pada Januari 2024.
Pembangunnya, CIMC, menyatakan kapal itu diserahkan kepada perusahaan pelayaran Zodiac Maritime dan disewa oleh BYD.
Armada awal delapan kapal RoRo dilaporkan memiliki kapasitas ekspor 1 juta mobil per tahun.
Dengan tambahan 10 unit baru, CarNewsChina memperkirakan kapasitas ekspor BYD akan meningkat menjadi 2,5 juta mobil per tahun.
Operasi Pelayaran dan Kinerja Ekspor
Operasi pelayaran BYD juga melayani pabrik-pabrik di luar China. Pada September 2025, BYD Zhengzhou mengangkut kendaraan setir kanan dari pabrik Thailand ke Inggris.
Itu menjadi ekspor kendaraan pertama BYD dari pabrik Thailand.
Thailand, tidak seperti China, tidak terkena tarif penyeimbang Uni Eropa yang dikenakan pada produsen EV China setelah EC menyimpulkan investigasi anti-subsidi Oktober lalu.
BYD dikenakan tarif tambahan 17% di atas tarif yang sudah ada sebesar 10%.
BYD mengekspor 184.000 kendaraan penumpang dari China pada Agustus, naik 131% year-on-year dan 6% dari Juli.
Angka itu menyumbang 35,4% dari ekspor kendaraan energi baru penumpang China, kategori yang mencakup kendaraan listrik baterai dan plug-in hybrid.
Dari Januari hingga Agustus, ekspor BYD mencapai 1.127.000 kendaraan, naik 88% dari periode yang sama tahun 2025.
Sementara itu, BYD menghadapi tekanan di pasar domestik. Merek utamanya menjual 184.000 mobil di China pada Agustus, turun 35% dari tahun sebelumnya.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, BYD menjual 1,15 juta kendaraan di bawah merek BYD di pasar domestik, turun 43% dari periode yang sama tahun lalu.