BYD mengajukan paten membran elektrolit komposit untuk baterai solid-state. China menargetkan produksi uji coba pada 2027, seiring persaingan ketat antar produsen baterai.
BYD telah mengajukan paten baru untuk membran elektrolit padat komposit yang digunakan dalam baterai solid-state.
Langkah ini menambah gelombang pengembangan baterai solid-state sulfida di industri baterai China, seperti dilaporkan Sina.
Menurut pengajuan paten CN121983643A yang dipublikasikan oleh Administrasi Kekayaan Intelektual Nasional China, paten tersebut mencakup "membran elektrolit padat komposit dan metode pembuatannya, baterai solid-state, paket baterai, dan perangkat listrik."
Struktur Elektrolit Komposit
Paten tersebut menjelaskan struktur elektrolit komposit yang terdiri dari beberapa partikel elektrolit padat anorganik yang dikombinasikan dengan lapisan jaringan serat elektrolit polimer.
Bagian elektrolit anorganik mencakup partikel yang lebih kecil dan lebih besar.
Elektrolit polimer terdiri dari matriks polimer dan garam lithium, dengan material yang membungkus bagian permukaan elektrolit anorganik dalam jaringan serat.
Pengajuan tersebut menyatakan bahwa struktur ini dimaksudkan untuk meningkatkan konduktivitas ionik dan kekuatan mekanik membran elektrolit.
Dokumen tersebut tidak mengungkapkan angka kepadatan energi, kinerja pengisian daya, data siklus hidup, target biaya produksi, atau waktu komersialisasi.
Paten ini juga tidak membahas anoda lithium-metal, integrasi tingkat kendaraan, atau sistem manajemen tekanan paket yang umumnya terkait dengan arsitektur baterai all-solid-state sulfida.
Kepala Ilmuwan BYD Ungkap Hambatan
Pada April 2026, kepala ilmuwan BYD Lian Yubo mengatakan bahwa pengembangan baterai all-solid-state perusahaan telah memasuki "tahap terobosan kritis," sementara komersialisasi masih terkendala oleh kompleksitas teknik, kontrol biaya, dan tantangan hasil produksi.
Lian mengidentifikasi stabilitas antarmuka solid-solid dan penekanan dendrit lithium sebagai hambatan teknis inti.
Ia juga menyatakan bahwa industri harus fokus pada pengembangan sistem rantai penuh daripada hanya mengoptimalkan sel baterai individu.
Pengungkapan sebelumnya dari BYD merujuk pada penerapan skala percontohan sekitar tahun 2027, bersamaan dengan pengembangan baterai sodium-ion generasi ketiga yang menargetkan 10.000 siklus pengisian daya.
Persaingan Baterai Solid-State China
Pengajuan terbaru BYD muncul saat beberapa produsen baterai China bergerak menuju prototipe solid-state berkapasitas lebih besar dan jalur percontohan.
Pada Maret, CALB mempresentasikan prototipe baterai all-solid-state 60 Ah dengan kepadatan energi melebihi 450 Wh/kg.
Chery juga mengungkapkan pengembangan baterai all-solid-state 60 Ah dengan kepadatan energi 400 Wh/kg dan pengujian integrasi kendaraan yang direncanakan pada 2027.
CATL juga telah mengungkapkan paten baterai solid-state berbasis sulfida dan target produksi percontohan sekitar tahun 2027.
GAC sebelumnya menyatakan bahwa sel solid-state tingkat otomotifnya di atas 60 Ah telah memasuki produksi skala kecil untuk pengujian validasi.
Volume pemasangan baterai BYD mencapai 10,49 GWh pada April 2026 dengan pangsa pasar 16,8%, dibandingkan dengan 12,84 GWh dan pangsa 22,5% pada Mei 2025.
Campuran pemasangan selama bulan-bulan yang dilaporkan seluruhnya terdiri dari baterai LFP.