Indian Scout Sixty menawarkan alternatif ringan dan terjangkau untuk touring jarak jauh, menggantikan peran bagger besar dengan bobot lebih rendah dan performa memadai.
Selama bertahun-tahun, touring jarak jauh identik dengan motor V-twin raksasa, fairing tinggi, dan kompartemen bagasi besar.
Namun, semakin banyak pengendara yang menyadari bahwa menempuh jarak jauh tidak selalu membutuhkan motor terbesar.
Motor yang lebih ringan dan sederhana bisa memberikan kebebasan yang sama dengan usaha yang lebih sedikit.
Keunggulan Motor Touring Besar dan Keterbatasannya
Motor touring ukuran penuh memang unggul di jalan tol. Mesin besar melaju santai, fairing lebar melindungi dari angin, dan jok luas membuat perjalanan seharian terasa nyaman.
Namun, tidak setiap mil perjalanan lintas negara dilakukan di jalan bebas hambatan. Pengendara harus menghadapi SPBU yang padat, parkir hotel, lalu lintas perkotaan, dan jalan berkerikil.
Dalam situasi tersebut, bobot menjadi lebih terasa daripada tenaga. Bermanuver dengan motor seberat 800-900 pon bisa mengintimidasi, bahkan bagi pengendara berpengalaman.
Mengapa Cruiser Mid-Size Semakin Diminati untuk Touring
Motor cruiser mid-size tidak mencoba meniru bagger besar. Mereka menekankan aksesibilitas, dimensi yang mudah dikendalikan, dan performa yang cukup untuk berkendara di jalan raya.
Kursi rendah dan pusat gravitasi rendah memberikan stabilitas saat kecepatan rendah. Ini sangat membantu setelah berhari-hari di perjalanan.
Mesin V-twin modern dengan torsi besar mampu mempertahankan kecepatan jalan tol tanpa beban berat mesin touring yang lebih besar.
Ditambah posisi berkendara santai, serta ketersediaan saddlebag, windshield, dan penumpang, formula ini menjadi sangat mumpuni untuk perjalanan jauh.
Indian Scout Sixty: Pesaing Tangguh untuk Touring
Motor yang paling mewakili filosofi ini adalah Indian Scout Sixty. Meski tidak memiliki kemewahan bagger tradisional, motor ini menawarkan kualitas yang benar-benar digunakan pengendara setiap hari.
Scout Sixty mengusung mesin 999cc SpeedPlus V-twin berpendingin cairan yang menghasilkan 85 tenaga kuda dan torsi 65 pound-feet.
Mesin ini dipadukan dengan transmisi lima percepatan.
Bobot basah Scout Sixty berkisar antara 535 hingga 549 pon, tergantung varian.
Suspensi depan teleskopik dan belakang ganda memberikan kenyamanan, sementara rem cakram 298 mm dengan ABS standar menambah kepercayaan diri.
Tangki bahan bakar 3,4 galon, velg aluminium, dan elektronik modern seperti mode berkendara, kontrol traksi, serta cruise control semakin memperkuat kredensial touring.
Yang menarik, harga mulai dari $9.999.
Perusahaan Rental Mulai Melirik Cruiser Mid-Size
Salah satu indikasi terkuat bahwa Scout Sixty layak untuk touring datang dari EagleRider.
Perusahaan rental ini baru saja menambahkan Scout Sixty ke armada mereka dengan aksesori touring seperti saddlebag, windshield, dan sandaran penumpang.
CEO EagleRider, Sebastian Schoepe, mengatakan bahwa model Scout Sixty mengisi celah yang selama ini diminta oleh pelanggan.
Ini menunjukkan adanya permintaan untuk motor yang lebih kecil dan lebih mudah dikendalikan daripada motor touring tradisional.
Scout Sixty tersedia di enam destinasi utama di AS: San Francisco, Los Angeles, Las Vegas, Denver, Chicago, dan Nashville.
Masa Depan Touring Amerika Mungkin Lebih Kecil dari Dugaan
Indian Scout Sixty tidak menggantikan Road Glide, Street Glide, Gold Wing, atau Indian Pursuit. Motor-motor itu tetap melayani pengendara yang menginginkan kenyamanan maksimal.
Yang ditantang Scout Sixty adalah asumsi bahwa motor besar adalah satu-satunya cara untuk touring lintas negara.
Bagi banyak pengendara, motor yang lebih ringan, lebih terjangkau, dan tetap nyaman untuk perjalanan jauh mungkin menjadi solusi yang lebih menarik.
Popularitas touring ringan menunjukkan bahwa masa depan perjalanan jarak jauh di Amerika mungkin bukan milik motor terbesar, melainkan motor yang membuat perjalanan lebih mudah dinikmati.