Shell meluncurkan konsep Triple 10 Challenge, mobil listrik yang diklaim mampu menempuh 10 km per kWh dan isi daya 10-80% dalam waktu kurang dari 10 menit.
Shell memperkenalkan konsep mobil listrik baru bernama Triple 10 Challenge. Mobil ini dirancang sebagai kendaraan listrik yang terjangkau dan efisien.
Konsep ini disebut sebagai proof-of-concept yang bertujuan menginspirasi filosofi desain generasi berikutnya untuk baterai kendaraan listrik.
Nama Triple 10 Challenge merujuk pada tiga target utama: efisiensi 10 km/kWh, jejak karbon siklus hidup 10 ton CO2e, dan waktu pengisian daya kurang dari 10 menit.
Untuk target pengisian daya, baterai kompak mobil ini dapat diisi dari 10% hingga 80% dalam 9 menit 54 detik menggunakan pengisi daya cepat DC 175 kW yang umum.
Konsep ini juga ramah lingkungan berkat desain ringan, kapasitas baterai yang dioptimalkan, dan penggunaan material daur ulang.
Shell menyebut kendaraan ini direncanakan menggunakan energi terbarukan 100% untuk pengisian daya, sehingga dapat mengurangi emisi siklus hidup hingga 50% dibandingkan kendaraan listrik biasa di pasar Eropa.
Dari sisi efisiensi, Shell mengatakan konsep ini adalah kendaraan pertama yang berhasil menunjukkan potensi arsitektur pendinginan sirkuit tunggal yang disederhanakan untuk mengelola beban termal seluruh powertrain.
Teknologi ini didukung oleh fluida termal Recharge milik Shell, yang memungkinkan pendinginan imersi langsung baterai dan pendinginan tidak langsung komponen powertrain.
Menurut Shell, fluida tersebut membuka potensi pengisian daya lebih cepat, sistem yang lebih ringan, dan efisiensi siklus hidup yang lebih baik dengan teknologi yang sudah ada dan dapat diskalakan.
Perusahaan mengklaim peningkatan efisiensi energi keseluruhan lebih dari 30% dibandingkan banyak EV generasi saat ini.
Biaya baterai juga dikurangi sekitar 25% berkat desain yang efisien dengan modul lebih sedikit.
Triple 10 Challenge tampil sebagai hatchback lima pintu kecil dengan fascia depan tegak, light bar lebar, spion digital, gagang pintu rata, dan velg dengan desain 'palsu'.
Mobil ini juga memiliki atap melengkung dan interior minimalis dengan pemindah putar. Empel Systems mengembangkan motor listrik dan unit penggerak, sementara RML mengerjakan baterai dan integrasi.