Media Jepang akui produsen China unggul dalam teknologi mesin pembakaran internal, terutama hybrid, dengan efisiensi termal rekor dan kecerdasan buatan.
Media Jepang secara terbuka mengakui bahwa produsen otomotif China dengan cepat mengejar dan dalam beberapa kasus melampaui keunggulan Jepang dalam teknologi mesin pembakaran internal, terutama pada powertrain hybrid.
Dalam artikel berjudul "Chinese Automakers Rapidly Catching Up with Japanese Rivals in Engine Technology, Power-Conversion Efficiency and AI Utilisation," Nikkei Chinese menyoroti terobosan dari Chery, Geely, dan Changan yang menggabungkan efisiensi termal rekor dengan sistem kontrol cerdas.
Efisiensi Termal Rekor
Chery meluncurkan sistem hybrid "Kunpeng Tianqing" pada Tiggo 9 baru di Shenzhen Auto Show.
Mesin ini mencapai efisiensi termal 48,57 persen, angka tertinggi yang diklaim secara publik oleh produsen mana pun.
Geely dengan powertrain "i-HEV" yang dipasang di Xingyue L (Monjaro) mencapai efisiensi 48,41 persen melalui rasio kompresi 15,5:1, timing katup Miller-cycle, dan manajemen energi berbasis AI yang menyesuaikan secara real-time terhadap ketinggian, kelembapan, dan suhu.
Changan memperkenalkan "Bluecore Super Engine" dengan sistem injeksi langsung bertekanan 500-bar pertama yang diproduksi massal di dunia, memberikan atomisasi bahan bakar yang lebih halus dan respons throttle yang lebih tajam.
Angka-angka ini melampaui kisaran 38–45 persen yang umum pada mesin bensin saat ini dan bahkan melampaui banyak hybrid modern yang sebelumnya dianggap terdepan di kelasnya.
Kecerdasan pada ICE
Di luar perangkat keras, para insinyur China menanamkan kecerdasan buatan dan fusi sensor ke dalam unit kontrol mesin.
Sistem Geely, misalnya, terus mengoptimalkan pembakaran dan aliran energi, memungkinkan powertrain beradaptasi secara instan terhadap perubahan kondisi jalan dan cuaca.
Chery berencana menggunakan keluarga mesin yang sama pada plug-in hybrid dan kendaraan listrik range-extender, menargetkan pasar di mana infrastruktur pengisian daya masih terbatas.
Pendekatan Jalur Ganda
Sementara merek China mempercepat penjualan kendaraan listrik global, mereka secara bersamaan menyempurnakan teknologi bensin dan hybrid untuk melayani lebih dari 70 juta pembeli tahunan yang masih memilih mobil berbahan bakar.
Pada 2025, Chery menjual 2,8 juta kendaraan, 70 persen di antaranya berbahan bakar bensin, dan mengekspor 1,34 juta unit, lebih banyak dari produsen China lainnya.
Menurut Nikkei, perusahaan Jepang masih memimpin di segmen non-listrik dengan pangsa 30 persen versus China 20 persen.
Namun, analis GF Securities berpendapat bahwa kombinasi mesin ultra-efisien dan kecerdasan kendaraan China siap mengubah pasar hybrid hingga 2038, ketika GlobalData memperkirakan hybrid masih akan menyumbang 15 persen dari penjualan global.