Dari KTM 390 Duke hingga Yamaha MT-09 SP, berikut 10 motor naked terbaik yang menggabungkan kenyamanan, performa, dan keseruan untuk penggunaan sehari-hari.
Kelas motor naked lahir dari transformasi motor standar tahun 90-an, di mana fairing sport bike dilepas.
Kini, segmen ini menawarkan beragam pilihan, dari motor pemula hingga mesin gahar yang siap melibas lintasan. Yang menyatukan mereka adalah ergonomi nyaman dan keseruan berkendara setiap hari.
Pilihan Entry-Level hingga Middleweight
KTM 390 Duke dibanderol mulai $5.499. Motor ini menjadi favorit berkat bobot basah hanya 364 pon dan tenaga 44 hp.
Satu-satunya kekurangan adalah karakternya yang selalu ingin diajak bermain.
CFMoto 675NK ($7.499) hadir dengan mesin triple 95 hp buatan sendiri. Harganya lebih murah dari rival sekelas, namun keandalannya masih perlu diuji waktu.
Suzuki SV650 ABS ($8.149) menawarkan mesin V-twin legendaris yang sudah teruji lebih dari dua dekade. Sasis trellis baja membuatnya tetap lincah meski suspensi standar.
Yamaha MT-07 ($8.599) mengusung mesin CP2 parallel-twin yang terkenal andal dan menyenangkan. Pembaruan terbaru meningkatkan suspensi dan fitur elektronik.
Kawasaki Z900 ($9.999) dianggap motor terbaik di bawah $10.000. Mesin inline-four halus dan sasis trellis dinamis, namun bobotnya agak berat untuk ukuran middleweight.
Opsi Premium dengan Performa Tinggi
Triumph Street Triple 765 R ($10.595) hampir mencapai 120 hp dengan bobot hanya 417 pon. Sayangnya, desain lampu depan yang khas tidak disukai semua orang.
Honda CB1000 Hornet SP ($10.999) memadukan mesin inline-four bertenaga (129 hp di AS) dengan sasis murah. Öhlins belakang membantu menutupi kekurangan sasis.
Aprilia Tuono 660 Factory ($11.599) mengutamakan kelincahan berkat sasis aluminium twin-spar dan bobot basah 399 pon. Tenaga di atas 100 hp cukup untuk commuting dan carving.
Suzuki GSX-S1000 ($11.989) menghasilkan 150 hp, hampir batas ideal untuk riding harian. Bobot 470 pon masih bisa dikelola.
Yamaha MT-09 SP ($12.699) menjadi puncak daftar. Mesinnya bertenaga, bobot ringan, dan shock belakang Öhlins membuatnya luar biasa.
Tapi tampilannya kontroversial.