Aston Martin Valkyrie adalah hypercar jalan raya yang lahir dari filosofi aerodinamika F1. Dengan mesin V12 Cosworth 6,5 liter dan sistem hybrid, mobil ini menghasilkan 1.160 hp dan downforce 1.100 kg.
Aston Martin Valkyrie mungkin adalah supercar/hypercar terbaik yang pernah dibuat Inggris.
Suaranya brutal: mesin V12 Cosworth melesatkan mobil ini dari 0-60 mph dalam waktu kurang dari 3 detik, menempel di tikungan, dan berada di persimpangan budaya F1 dengan hypercar legal jalan raya.
Titik pertemuan ini bisa dilihat sebagai evolusi alami untuk mendapatkan kecepatan dan downforce lebih besar ke dalam mobil, seperti yang terlihat pada hatchback hingga SUV.
Namun, hal ini juga berkat efek Adrian Newey.
Filosofi Desain: Aerodinamika F1 Bertemu Realitas Jalan Raya
Sebagai desainer Formula One Aston Martin, Newey bertanggung jawab atas banyak supercar modern yang meminjam ide dari motorsport, namun hanya sedikit yang dibuat dengan prioritas aerodinamis seperti mobil Grand Prix.
Aston Martin Valkyrie tidak dibangun untuk menyerupai mobil F1, tetapi direkayasa menggunakan filosofi aerodinamis yang sama.
Alih-alih menata bodi terlebih dahulu dan mengatur aliran udara setelahnya, aerodinamika membentuk seluruh bangunan.
Menurut Aston Martin, setiap intake, ventilasi, terowongan, dan kontur bodi ada untuk alasan rekayasa yang terukur—baik untuk memberi makan udara dingin ke powertrain hybrid atau meningkatkan stabilitas.
Dipasangkan dengan V12 dan konstruksi ringan, hypercar ini berada di kelasnya sendiri.
Filosofi desain ini memberikan Valkyrie nuansa berbeda dari kebanyakan hypercar.
Alih-alih mengejar kecepatan tertinggi, tim rekayasa Valkyrie berfokus pada menciptakan performa luar biasa yang dapat digunakan melalui aliran udara yang tepat.
Pendekatan Adrian Newey
Kemitraan Adrian Newey-Valkyrie lebih dari sekadar menambahkan tampilan F1 dan kredibilitas F1.
Newey telah merancang mobil pemenang kejuaraan dengan memaksimalkan efisiensi aerodinamis daripada sekadar meningkatkan downforce, dan Valkyrie mengikuti filosofi yang sama.
Terowongan ground-effect di bawah sasis menghasilkan cengkeraman besar dengan drag yang jauh lebih kecil daripada fitur aero konvensional yang ditemukan pada supercar lain.
Ground-effect juga sensitif terhadap ketinggian, sehingga suspensi Valkyrie harus bekerja dengan paket aerodinamis keseluruhan.
Saat Anda menginjak pedal gas, mengerem keras, dan menikung, suspensi aktif elektro-hidraulik yang juga terinspirasi F1 membantu mempertahankan platform aerodinamis ideal, memastikan aliran udara stabil di bawah.
Pemikiran desain menyeluruh ini memungkinkan Valkyrie terasa tenang pada kecepatan di mana sebagian besar mobil—bahkan beberapa hypercar termahal—mulai terasa gugup, membuktikan bahwa metodologi desain Newey sangat efektif.
Bahasa Aero Valkyrie
Tidak seperti banyak hypercar lain yang mengandalkan sayap belakang besar, Valkyrie jalan raya menghasilkan sebagian besar downforce dari bawah.
Elemen aerodinamis seperti winglet aktif menyesuaikan untuk membantu stabilitas; bodi atas terbuka membantu menghasilkan downforce, dan kokpit ala F1 yang sempit membantu mengurangi drag.
Namun, terowongan Venturi di bawah tetap menjadi bintang, menarik udara dalam jumlah besar untuk memberi makan diffuser belakang.
Persaingan ketat, tetapi bahkan melawan McLaren Senna dan Ferrari LaFerrari, Valkyrie menghasilkan lebih banyak downforce.
Senna menghasilkan hingga 800 kg pada 155 mph, dan LaFerrari sekitar 360 kg pada 124 mph, yang berarti perkiraan 810 kg pada 186 mph.
Meskipun itu pencapaian luar biasa dari keduanya, Aston Martin Valkyrie jalan raya dapat menghasilkan downforce luar biasa sebesar 1.100 kg, dengan downforce puncak tersedia dari 137 mph hingga 220 mph.
Aston Martin mengatakan mobil ini juga mampu menikung dengan 3,3 g.
Mesin & Powertrain: Cosworth 6.5L V12 dan Hybrid ala KERS
Alih-alih menggunakan mesin turbo kecil dan suara artifisial, Aston Martin mengambil arah sebaliknya, memasangkan salah satu paket aerodinamis paling canggih dengan V12 naturally aspirated yang terasa seperti milik pembalap kuno dan sistem hybrid yang berada di antara mesin dan transmisi Ricardo.
Spesifikasi Cosworth V12
Di pusat semuanya adalah mesin Aston Martin Valkyrie Cosworth V12. Mesin 6,5 liter naturally aspirated ini dikembangkan oleh Cosworth dengan banyak keajaiban F1.
Aston Martin dan Cosworth berfokus pada respons, pengurangan berat, dan redline tinggi.
Cosworth RA V12 menghasilkan 1.000 tenaga kuda dan memiliki redline 11.100 rpm, menjadikannya salah satu mesin produksi dengan putaran tertinggi yang pernah dipasang di mobil jalan raya.
Ujung atas yang menjerit adalah bagian besar mengapa Valkyrie begitu buas.
Tenaga terbangun dengan cara yang tidak bisa ditiru mesin turbo, dengan V12 menjadi semakin agresif seiring naiknya putaran.
Mesin ini menghasilkan lebih dari 150 tenaga kuda per liter, yang luar biasa bagaimanapun Anda melihatnya.
Angka-angka semacam ini biasanya terkait dengan mesin balap daripada sesuatu yang dirancang untuk jalan raya.
Batang penghubung titanium ringan membantu menjaga berat keseluruhan mesin hanya 454 pon, dan pelumasan dry-sump berarti V12 tetap terlumasi selama berkendara agresif.
Suara knalpot Valkyrie adalah salah satu fitur utamanya, mengeluarkan jeritan mekanis mentah yang naik melalui rentang putaran seperti mobil F1 kuno.
Di era yang didominasi powertrain listrik dan mesin turbo, V12 ini memberikan drama yang cocok untuk mesin semacam itu.
Sistem Hybrid (Inspirasi KERS)
Sistem hybrid Valkyrie tidak dirancang untuk membuatnya efisien atau menambah angka tenaga kuda yang lebih besar, tetapi untuk membuat Cosworth V12 lebih responsif.
Dengan desain yang terinspirasi oleh Kinetic Energy Recovery System (KERS) Formula 1, pengaturan Integral Powertrain Ltd. menggunakan bantuan listrik untuk menghadirkan akselerasi instan motor sambil mempertahankan karakter putaran tinggi mesin NA.
Sistem ini menggunakan MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic) yang dipasang di belakang dengan paket baterai ringan yang disediakan oleh Rimac; bersama-sama mereka memberikan torsi instan.
Alih-alih menggantikan V12, motor listrik mengisi rentang putaran bawah di mana mesin naturally aspirated umumnya menghasilkan lebih sedikit torsi.
Ini berarti gigitan kuat dari posisi diam, akselerasi lebih agresif saat keluar tikungan, dan respons throttle yang lebih tajam.
Sistem hybrid memberikan dorongan awal, dan kemudian V12 mengambil alih saat putaran naik.
Sistem hybrid juga menggunakan pengereman regeneratif untuk memulihkan energi selama deselerasi, menyimpannya di baterai sebelum digunakan untuk akselerasi.
Angka Performa
Jika tenaga kuda Cosworth V12 saja tidak cukup, output sistem gabungan 1.160 tenaga kuda dan torsi sekitar 664 pound-feet seharusnya sudah memadai.
Aston Martin Valkyrie 0-60 mph diperkirakan sekitar 2,5 detik, sementara 0-100 mph dapat dicapai dalam 5,5 detik.
Kecepatan tertinggi Aston Martin Valkyrie sekitar 250 mph, menempatkannya di antara mobil jalan raya tercepat yang pernah dibuat.
Namun, kecepatan garis lurus bukanlah daya tarik utamanya; faktanya, berkat output tenaga besar dan aerodinamika ala F1, mobil ini dapat membawa kecepatan tinggi melalui tikungan.
Melihat spesifikasi Aston Martin Valkyrie, jelas bahwa ini tidak pernah hanya tentang mendapatkan tenaga kuda terbanyak; hypercar seperti Venom F5 Evolution jauh melampauinya (2.031 tenaga kuda), sementara Mercedes-AMG One dan Ferrari SF90 Stradale mengambil pendekatan yang sangat berbeda terhadap performa hybrid.
Valkyrie memberikan koneksi antara pengemudi di belakang kemudi, mesin, dan seluruh mesin.
Cosworth V12, rig hybrid rancangan Integral Powertrain Ltd., paket baterai Rimac, dan aerodinamika ala F1 rancangan Newey bersama-sama menciptakan kombinasi luar biasa.
Varian: Valkyrie Jalan Raya vs. AMR Pro vs. LM
Valkyrie mungkin nama yang menonjol, tetapi ada beberapa variannya.
Versi standar memberikan performa ala Formula 1 legal jalan raya, AMR Pro untuk performa sirkuit penuh, dan Valkyrie turunan Le Mans mewakili kembalinya Aston Martin ke puncak balap ketahanan.
Valkyrie Jalan Raya Standar
Untuk sesuatu yang terlihat seperti baru saja keluar dari pit lane Silverstone, Valkyrie standar ternyata dapat digunakan.
Mobil ini dilengkapi lampu LED, kamera mundur, kontrol iklim, sistem angkat gandar depan, dan mode ketinggian untuk melewati polisi tidur tanpa menggores serat karbon di bawah.
Monocoque serat karbon membentuk struktur interior, dengan kursi ringan dipasang langsung ke sasis dalam posisi duduk ala F1.
Alih-alih memindahkan kursi, Anda memindahkan kotak pedal dan kolom kemudi untuk penyesuaian.
Setir yang dapat dilepas menampung kontrol utama, sementara layar digital menggantikan kaca spion dengan umpan kamera.
Tidak banyak kemewahan, dan setiap komponen dirancang untuk mengurangi berat dan menjaga pengalaman berpusat pada pengemudi.
Aston Martin Valkyrie AMR Pro
Aston Martin Valkyrie AMR Pro adalah apa yang terjadi ketika Aston Martin menghilangkan kendala homologasi mobil jalan raya.
Mobil ini menggunakan sasis dengan jarak sumbu roda 380 mm lebih panjang dan mendapatkan lintasan depan dan belakang lebih lebar, masing-masing melebar 96 mm dan 115 mm.
Mobil ini juga dilengkapi paket aero yang lebih agresif, termasuk splitter depan lebih besar, terowongan Venturi lebih besar, dan diffuser belakang diperpanjang.
Bodi juga diperpanjang 266 mm dan, berkat terowongan bawah yang direvisi dan aliran udara di atas sayap, AMR Pro menghasilkan dua kali lipat downforce Valkyrie jalan raya.
Sistem hybrid dilepas untuk mengurangi berat dan kompleksitas, dan V12 berjalan tanpa batasan penggunaan jalan raya.
Dengan ban slick Michelin khusus dan tuning sasis berfokus sirkuit, keunggulan AMR Pro datang melalui kecepatan tikungan daripada sekadar akselerasi.
Mobil ini dirancang bagi mereka yang menginginkan pengalaman berkendara ala prototipe sejati tanpa memasuki balap profesional.
Program Le Mans Hypercar
Aston Martin Valkyrie LM adalah langkah selanjutnya dalam filosofi balap Valkyrie.
Meskipun Valkyrie jalan raya tidak dibuat sebagai homologasi LMH, fokusnya pada konstruksi ringan, efisiensi aerodinamis, dan performa murni menjadikannya dasar yang ideal untuk program balap ketahanan.
Valkyrie LM mewakili kembalinya Aston Martin ke ajang balap ketahanan tertinggi, bersaing di kelas Hypercar Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (WEC) dan, yang paling bergengsi, 24 Hours of Le Mans.