Geely meluncurkan sistem penggerak listrik 16-in-1 'Thunder' yang menggabungkan 12 modul hardware dan 4 software. Integrasi ekstrem ini menimbulkan perdebatan tentang efisiensi, manajemen termal, dan perawatan jangka panjang.
Geely meluncurkan sistem penggerak listrik 'Thunder' 16-in-1 pada 16 Juli 2026. Sistem ini menggabungkan 12 modul hardware dan 4 software ke dalam satu arsitektur seberat 75 kg.
Integrasi ini bertujuan meningkatkan respons kontrol, koordinasi termal, dan efisiensi pengemasan. Namun, langkah ini memicu perdebatan tentang keseimbangan antara keunggulan kinerja dan kompleksitas teknis.
Dari Integrasi ke Kecerdasan
Sistem 'Thunder' mencakup manajemen energi AI, pengisian daya cerdas, kontrol gerakan, dan diagnostik proaktif.
Geely mengklaim arsitektur ini mengurangi titik koneksi eksternal hingga 30% dan bobot 15% lebih ringan dari rata-rata industri.
Tinggi unit penggerak di bawah 325 mm membantu optimalisasi pengemasan kendaraan. Perubahan kunci adalah arsitektur kontrol 'One-Chip' yang menggantikan beberapa pengontrol terpisah dengan platform komputasi terpadu.
Geely menyatakan latensi respons berkurang dari sekitar 40 milidetik menjadi di bawah 2 milidetik. Sistem kontrol torsi cerdas juga menurunkan deviasi torsi real-time dari 3% menjadi 1%.
Tantangan Termal
Integrasi tinggi menuntut manajemen termal yang lebih baik karena motor, elektronika daya, dan komponen pengisian beroperasi pada suhu berbeda.
Geely menggunakan arsitektur pendinginan directional 54 saluran yang menggandakan efisiensi disipasi termal dan menurunkan suhu puncak motor hingga 15°C.
Sistem 'Thunder' memiliki efisiensi komprehensif puncak 93,8% (CLTC).
Dalam pengujian di Qinghai Lake, mobil uji Geely Galaxy TT mencatat konsumsi energi 8,20 kWh/100 km.
Pengujian yang sama juga mencetak rekor drifting 46,094 km di permukaan basah yang disertifikasi Guinness World Records.
Versi performa dengan motor ganda menghasilkan 425 kW dan akselerasi 0-100 km/jam dalam 3,8 detik, sementara versi motor tunggal 245 kW.
Geely juga mengklaim sistem dapat menangkap dan menyimpan energi termal setara 7 kWh pada suhu -18°C.
Trade-off Integrasi
Integrasi tinggi membawa keuntungan dalam pengemasan dan kontrol, tetapi juga menimbulkan tantangan rekayasa.
Automotive Commercial Review mencatat perpindahan dari modul terdistribusi ke integrasi lintas domain memerlukan koordinasi desain struktural, kontrol software, manajemen termal, dan proses manufaktur.
Pertanyaan juga muncul tentang perawatan komponen dengan siklus hidup berbeda dalam sistem yang terintegrasi erat.
Manufaktur sistem ini membutuhkan koordinasi ketat antara manufaktur mekanis, perakitan elektronik, desain pendinginan, dan kalibrasi software.
Aplikasi awal diharapkan pada kendaraan dengan harga di atas 250.000 yuan (sekitar 34.400 USD) sebelum diperluas.
Geely Auto Group melaporkan pengiriman 240.799 kendaraan pada Juni 2026, naik 2% year-on-year, sementara sub-brand Geely Galaxy menyumbang 108.206 pengiriman, naik 20%.
Ujian berikutnya adalah apakah produsen dapat menerjemahkan keunggulan laboratorium menjadi sistem yang tahan lama dan skalabel untuk kendaraan sehari-hari.