Ratusan pemilik GAC Aion S melaporkan baterai menggembung, bocor, hingga pecah. GAC Aion dan CALB perpanjang garansi dan berikan kompensasi.
Sebuah krisis kualitas besar melanda GAC Aion S. Banyak pemilik melaporkan masalah baterai serius, termasuk menggembung, bocor, dan sel pecah.
Cacat ini menyebabkan kegagalan daya saat berkendara, sehingga menimbulkan kekhawatiran keselamatan.
Menurut laporan Jiemian News, masalah terkonsentrasi pada kendaraan yang telah menempuh jarak antara 150.000 km hingga 300.000 km.
Data dari platform pengaduan konsumen, termasuk 12365auto dan Black Cat, menunjukkan 182 keluhan hanya dalam setengah bulan.
Tingkat deteksi kerusakan mencapai 4,7% dari sekitar 213.000 kendaraan yang terdampak.
Masalah ini ditelusuri kembali ke komponen spesifik: sel baterai lithium iron phosphate (LFP) 177Ah yang dipasok oleh CALB.
Tanggapan GAC Aion dan CALB
Menanggapi tekanan publik yang meningkat setelah investigasi oleh media negara China, Xinhua News Agency, GAC Aion dan CALB mengeluarkan permintaan maaf dan rencana perbaikan pada 18 Juli 2026.
GAC Aion memperpanjang garansi baterai untuk kendaraan yang terdampak menjadi 8 tahun atau 300.000 km.
Mereka juga menjanjikan inspeksi dan penggantian gratis, serta menawarkan subsidi untuk kendaraan yang memerlukan perbaikan lebih dari lima hari.
CALB juga berkomitmen menyediakan layanan inspeksi dan perawatan gratis.
Para ahli industri mengatakan kepada Jiemian News bahwa ini bukan insiden terisolasi, melainkan menunjuk pada cacat manufaktur sistemik.
Analis mencatat potensi masalah seperti desain sistem elektrolit yang tidak tepat, presisi perakitan di bawah standar, dan kurangnya verifikasi uji penuaan yang ketat.
Implikasi finansial dari krisis ini sangat besar.
Meskipun GAC Aion dan CALB memilih program perpanjangan garansi dan perbaikan daripada penarikan resmi, skala masalah yang mempengaruhi lebih dari 213.000 kendaraan menimbulkan beban keuangan yang signifikan.
Sebagai perbandingan, perselisihan terkait baterai sebelumnya antara VREMT milik Geely dan Sunwoda menghasilkan penyelesaian sebesar 2,314 miliar yuan (sekitar 340 juta USD).
Mengingat insiden saat ini melibatkan jumlah kendaraan yang jauh lebih besar, potensi biaya bisa melebihi angka tersebut, memberikan tekanan besar pada GAC dan CALB, terutama mengingat kinerja keuangan mereka baru-baru ini.
Menurut laporan keuangan CALB, total laba untuk tahun penuh 2025 adalah 2,095 miliar yuan (308 juta USD).
Sementara itu, GAC baru-baru ini mengeluarkan peringatan laba untuk paruh pertama tahun ini, dengan perkiraan kerugian bersih 4 hingga 4,5 miliar yuan (588 hingga 662 juta USD).
CALB adalah produsen baterai terbesar keempat berdasarkan volume pemasangan, dengan pangsa pasar 6,3% – setara dengan Gotion High-tech dan hanya tertinggal dari raksasa baterai CATL dan BYD.