BMW percaya pengemudi di bawah 45 tahun lebih memilih layar sentuh dan perintah suara. Namun Hyundai, VW, dan Mercedes justru mengembalikan tombol fisik. Regulasi China juga akan mewajibkan kontrol fisik untuk fungsi penting.
BMW meyakini pengemudi muda semakin meninggalkan tombol fisik dan beralih ke layar sentuh serta perintah suara.
Langkah ini terlihat pada SUV listrik terbaru mereka, iX3 2027, yang menghilangkan sakelar iklim konvensional dari dasbor.
Menurut BMW, perubahan ini bukan sekadar soal desain, melainkan respons terhadap perubahan cara orang berinteraksi dengan teknologi.
CEO BMW Group Australia, Vikram Pawah, mengatakan bahwa suara dan sentuhan semakin umum digunakan, terutama oleh mereka yang berusia 45 tahun ke bawah.
"Mereka ingin semuanya cepat dan mereka melakukan banyak hal sekaligus," ujar Pawah kepada CarExpert. com.
au. "Kami harus mengingat itu.
Pelanggan terus berkembang, mereka multitasking."
Respons Berbeda dari Pesaing
Sementara BMW optimistis dengan pendekatan ini, sejumlah rival justru berbalik arah.
Hyundai sebelumnya mengakui bahwa pengguna di Amerika merasa stres dan kesal ketika tidak bisa mengoperasikan fungsi layar sentuh dengan cepat.
Mereka pun mengembalikan lebih banyak kontrol fisik ke kabin.
Mercedes juga mengakui bahwa mereka terlalu jauh menghilangkan tombol dari interior. Volkswagen bahkan melakukan perubahan yang lebih jelas dengan menambahkan kontrol fisik pada model terbaru seperti ID.
Polo dan mengganti panel setir sensitif sentuhan dengan tombol yang bisa diklik.
Meski demikian, tidak ada merek yang meninggalkan kontrol suara. Hyundai, Mercedes, dan VW tetap mengembangkan asisten AI yang lebih pintar.
Perbedaannya kini terletak pada apakah layar dan suara harus melengkapi kontrol fisik atau menggantikannya.
China pun akan menerapkan regulasi baru tahun depan yang mewajibkan lebih dari belasan fungsi penting, seperti lampu sein, lampu utama, wiper, hazard, dan transmisi, dapat dioperasikan melalui kontrol fisik tetap di luar layar.
iX3 masih mempertahankan tuas dan kontrol konvensional yang cukup untuk memenuhi standar tersebut.
BMW sendiri tidak asing dengan perubahan besar.
Leanne Blanckenberg, kepala komunikasi BMW Group Australia, mengingatkan bahwa iDrive pertama pada 2001 sempat menuai kontroversi, tetapi kini konsep tersebut menjadi umum di industri.
Namun, tetap ada kekhawatiran bahwa pengemudi yang lebih tua mungkin masih lebih suka tombol tradisional.