Polestar masih mencari tahu alasan larangan penjualan di AS, sementara Volvo mendapat pengecualian. Padahal keduanya berbagi platform dan pabrik.
Dua bulan telah berlalu sejak Departemen Perdagangan AS memberi tahu Polestar bahwa mereka dilarang menjual mobil baru di negara itu setelah model tahun 2027.
Keputusan itu mengejutkan pabrikan mobil listrik asal Swedia yang masih mencoba mencari tahu mengapa mereka terkena larangan sementara Volvo tidak.
Kedua merek tersebut dimiliki oleh Geely asal China, sehingga keduanya membutuhkan keringanan untuk bisa beroperasi di AS.
Dalam surat yang baru-baru ini dibagikan ke dealer-dealer AS, kepala produk Polestar untuk AS, Peter Wexler, mengatakan pihaknya masih mencari penjelasan dari Departemen Perdagangan.
Larangan tersebut terkait dengan aturan teknologi kendaraan terhubung yang pertama kali diberlakukan oleh pemerintahan Biden.
Menurut Polestar, mereka sebelumnya berharap mendapatkan keringanan yang memungkinkan mereka melanjutkan penjualan lokal.
"Intinya, kami saat ini fokus untuk mendapatkan perhatian (Departemen Perdagangan) untuk memperoleh informasi yang diminta dan memahami dasar penolakan tersebut," tulis Wexler dalam surat yang dilihat The Wall Street Journal.
Sempat Diberi Sinyal Disetujui
Wexler menambahkan bahwa setelah Polestar menjawab beberapa putaran pertanyaan tahun lalu, pejabat Departemen Perdagangan AS mengatakan mereka bersiap memberikan persetujuan untuk terus menjual EV di pasar lokal.
Pimpinan Polestar juga dilaporkan diberi tahu oleh Wakil Menteri untuk Industri dan Keamanan, Jeffrey Kessler, bahwa jika Volvo disetujui, maka wajar untuk mengharapkan Polestar juga mendapat keringanan.
Menurut The Wall Street Journal, Polestar juga terbuka untuk membahas di mana data mereka disimpan dan siapa yang dapat mengaksesnya.
Mereka juga bersedia membahas audit, persyaratan pelaporan, dan penilaian keamanan siber independen sebagai bagian dari upaya untuk tetap berada di AS.
Namun upaya itu sia-sia, karena pada Juni lalu aplikasi keringanan Polestar ditolak, hanya sebulan setelah Volvo disetujui.
Keputusan ini mengejutkan tidak hanya Polestar tetapi juga pelaku industri lainnya.
Dalam kasus Polestar 3, mobil ini menggunakan tumpukan perangkat lunak yang sama dan sebagian besar perangkat keras yang sama dengan Volvo EX90.
Bahkan dibangun di jalur yang sama di South Carolina, namun pejabat pemerintah memutuskan tidak ingin melihat Polestar di jalanan lokal.
Dalam suratnya, Wexler menambahkan bahwa "[Polestar] menunjukkan bahwa perlakuan yang berbeda terhadap kedua perusahaan dan kendaraan itu bertentangan dengan hukum."