Suzuki Boulevard C90T: Touring Murah dengan Poros Penggerak Shaft

Bagi pengendara yang mendambakan touring lintas negara yang nyaman, bagger modern seperti Honda Gold Wing atau BMW K 1600 B memang menggoda, tetapi harganya selangit.

Kabar baiknya, ada alternatif cerdas: Suzuki Boulevard C90T bekas yang harganya jauh lebih terjangkau.

Dengan banderol bekas mulai sekitar US$5.000 (Rp80 juta), motor ini menawarkan sekitar 80 persen kenyamanan Gold Wing dengan harga kurang dari seperempatnya.

Penjualan motor touring berat di AS memang turun 13 persen pada 2025, tetapi justru menjadi peluang emas di pasar motor bekas.

Bagger Modern Makin Mahal, Motor Bekas Jadi Jawara

Honda Gold Wing 2026 dibanderol US$25.500, sementara BMW K 1600 B 2026 mencapai US$24.975.

Harley-Davidson Street Glide termurah juga menyentuh US$24.999, dan Indian Springfield bahkan lebih mahal.

Motor-motor ini memang unggul dalam teknologi dan kenyamanan, tetapi tidak semua orang sanggup membayar harga segitu. Di sinilah pasar motor bekas menawarkan kejutan menarik.

Suzuki Boulevard C90T: Cruiser Flagship yang Terlupakan

Boulevard C90 pernah menjadi cruiser flagship Suzuki, dirancang meniru gaya big-twin Amerika seperti Harley-Davidson Softail Deluxe.

Versi 'T' menambahkan windscreen tinggi dan hard case samping pada basis C90 standar.

Saat baru diluncurkan, harganya bisa melebihi US$13.000, tetapi kini berkat depresiasi, motor ini bisa didapat dengan harga mulai US$5.000 di Cycle Trader.

Suzuki juga menawarkan varian hitam pekat C90T B. O.

S. S.

dengan estetika 'murdered-out'.

Tidak ada tahun yang buruk untuk C90T karena dikenal andal dan halus.

Pilih era berpendingin udara (2005-2009) untuk kesan klasik, atau era berpendingin cairan (2010-2012) yang lebih modern dengan tenaga sedikit lebih besar.

Mesin V-twin 1.492 cc (90 inci kubik) dengan sudut 45 derajat ini memiliki tiga katup per silinder.

Versi lawas berpendingin udara dan oli, sedangkan versi terbaru (2013-2015) mendapat pendingin cairan dan teknologi SCEM dari GSX-R.

Tenaganya mencapai 66 tenaga kuda pada 4.800 RPM dan torsi 84,8 pound-feet pada 2.300 RPM.

Tenaga disalurkan melalui gearbox manual lima percepatan dan poros penggerak shaft yang minim perawatan.

Sasisnya menggunakan rangka baja pipa tradisional yang kokoh, dengan suspensi depan garpu teleskopik 41 mm dan monoshock belakang tersembunyi yang bisa disetel.

Rem depan cakram ganda 300 mm dengan kaliper empat piston, dan belakang cakram 180 mm.

Ban depan 150/80 dan belakang 180/70 masing-masing dipasang pada velg 16 inci dan 15 inci.

Tinggi jok hanya 27,6 inci dan jarak sumbu roda 66,9 inci, membuat pengendara duduk rendah dan santai.

Jok tebal dan empuk dengan desain split memberikan dukungan punggung bawah, sementara windscreen tinggi dan side case berbahan kulit menambah kenyamanan touring.

Pillion juga mendapat jok nyaman dan sandaran punggung standar.

Teknologi pada C90T memang terbatas pada penyempurnaan mesin, seperti Suzuki Dual Throttle Valve System, Auto Fast Idle System, dan Suzuki Clutch Assist System.

Panel instrumen analog di tangki memberikan kesan klasik.

Dengan semua kelebihan itu, Suzuki Boulevard C90T bekas menjadi pilihan cerdas bagi yang ingin menikmati touring jarak jauh tanpa merogoh kocek dalam.

Motor ini membuktikan bahwa kenyamanan tidak selalu harus mahal.