Audi menghidupkan kembali nama A2 sebagai crossover listrik efisien dengan desain terinspirasi model 1999, jarak tempuh hingga 401 mil, dan harga mulai £32.200.
Audi resmi memperkenalkan A2 e-tron, crossover listrik yang mengambil inspirasi desain dari hatchback A2 tahun 1999 yang inovatif.
Model ini diklaim sebagai Audi produksi paling efisien dalam sejarah, dengan konsumsi energi hanya 12,8 kWh per 100 km pada konfigurasi tertentu.
Tersedia tiga pilihan baterai, mulai dari 52 kWh hingga 84 kWh, dengan jarak tempuh hingga 401 mil (645 km) pada siklus WLTP.
Harga awal A2 e-tron dibanderol £32.200, menjadikannya pilihan menarik di segmen crossover listrik kompak.
Desain dan Efisiensi
A2 e-tron mempertahankan beberapa ciri khas A2 asli, seperti bodi kotak dan jendela belakang terbelah, namun dengan proporsi lebih lebar dan kokoh.
Koefisien drag hanya 0,24, dicapai berkat underbody tertutup, pendinginan aktif, velg aerodinamis, dan penutup roda yang dirancang untuk mengurangi turbulensi.
Gagang pintu tipe sayap dengan sensor menggantikan gagang konvensional, membuka pintu secara elektrik dengan sentuhan lembut.
Audi mengklaim A2 e-tron lebih efisien daripada A2 3L diesel yang mencapai 78 mpg AS, meski metode perhitungannya tidak dijelaskan.
Varian dan Performa
Varian dasar dengan baterai 52 kWh memiliki motor 168 hp, akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,8 detik, dan jarak tempuh 262 mil.
Baterai 61 kWh menawarkan tenaga 187 hp, waktu akselerasi 7,9 detik, dan jangkauan 320 mil.
Varian dengan baterai 84 kWh dan motor 228 hp mampu menempuh 401 mil dan berakselerasi dalam 7,0 detik.
Versi flagship dengan tenaga 322 hp hanya butuh 5,7 detik untuk mencapai 100 km/jam dan memiliki jarak tempuh 391 mil.
Semua varian menggunakan penggerak roda belakang karena berbasis platform MEB, sehingga tidak ada opsi Quattro.
Pengisian DC cepat hingga 183 kW pada baterai besar, mengisi 10-80 persen dalam 29 menit; baterai kecil hanya mendukung 100 kW tetapi lebih cepat karena kapasitasnya lebih kecil.
Fitur bidirectional charging turut disertakan, memungkinkan aliran listrik dua arah.
Interior dan Kepraktisan
Di dalam kabin, terdapat layar instrumen digital 11,9 inci dan layar sentuh melengkung 12,8 inci, dengan pemindah gigi di kolom kemudi.
Konsol tengah menyediakan pengisian nirkabel Qi 2.2 yang mampu mengisi dua ponsel sekaligus hingga 25 watt.
Sistem Fidlock, yang merupakan dudukan magnetik dengan kunci mekanis, memungkinkan aksesori seperti tempat minum dan tas kabel menempel di titik-titik tertentu di kabin dan bagasi.
Audi mengklaim ini adalah debut sistem Fidlock pada mobil produksi.
Ruang bagasi A2 e-tron mencapai 396 liter, lebih kecil dari Renault Megane E-tech (440 liter) tetapi lebih besar dari VW ID.
3 (385 liter) dan Volvo EX30 (318 liter).
Meski A2 asli menggunakan konstruksi aluminium yang mahal, A2 e-tron sebagian besar terbuat dari baja dengan beberapa bagian aluminium untuk menekan biaya.
Pengembangan A2 e-tron hanya memakan waktu 21 bulan dari papan gambar hingga debut, jauh lebih cepat dari 20 tahun yang dibutuhkan Audi untuk menghidupkan kembali nama A2.
Dengan desain yang menarik, fitur cerdas, efisiensi tinggi, dan harga terjangkau, A2 e-tron tampaknya hadir pada waktu yang tepat di tengah meningkatnya penjualan EV di Eropa.