Toyota Land Cruiser 300 di Jepang kini hanya tersedia dengan mesin diesel dan hybrid, setelah mesin bensin V6 dihentikan. Simak harga dan ubahan Modellista.
Toyota resmi meluncurkan pembaruan Land Cruiser 300 Series untuk pasar Jepang.
Perubahan terbesar adalah dihentikannya opsi mesin bensin twin-turbo 3.5 liter V6 dan digantikan oleh sistem hybrid self-charging.
Langkah ini menandai babak baru bagi SUV legendaris tersebut, yang kini mengandalkan kombinasi mesin V6 dan motor listrik untuk performa puncak.
Hybrid V6 Jadi Andalan Baru
Sistem hybrid yang diperkenalkan menggabungkan mesin twin-turbo 3.5 liter V6 dengan satu motor listrik yang terintegrasi ke transmisi otomatis sepuluh percepatan.
Sebuah baterai nikel-metal hidrida 6,5 Ah ditempatkan di bawah area kargo.
Tenaga gabungan mencapai 457 hp dan torsi 790 Nm, menjadikannya Land Cruiser paling bertenaga hingga saat ini. Model hybrid juga mendapatkan sistem kemudi elektrik baru.
Menurut Toyota, torsi instan dari motor listrik membuat kemampuan off-road semakin mumpuni.
Kemampuan menerjang air sedalam 700 mm tetap dipertahankan, dan mesin V6 masih bisa menggerakkan mobil jika sistem hybrid mengalami kegagalan kritis.
Konsekuensinya, bobot bertambah 170 kg dibandingkan versi V6 non-elektrik. Tangki bahan bakar juga menyusut dari 80 liter menjadi 68 liter.
Dengan pensiunnya mesin bensin, satu-satunya opsi mesin pembakaran internal yang tersisa adalah diesel 3.3 liter biturbo. Mesin ini menghasilkan 303 hp dan torsi 700 Nm.
Tampilan dan Fitur Beragam
Land Cruiser 300 di Jepang tersedia dalam tiga trim: GX, ZX, dan GR Sport.
Meski bukan facelift menyeluruh, SUV ini kini memiliki empat konfigurasi bumper berbeda, belum termasuk bodykit Modellista yang baru.
Trim ZX tampil beda tergantung powertrain.
ZX diesel mempertahankan bodykit dan aksen krom pendahulunya, sedangkan ZX HEV menghadirkan ekstensi bumper depan dengan intake samping yang memanjang ke skid plate dan garnish lampu kabut yang lebih sporty.
GX yang hanya tersedia dengan diesel memiliki intake lebih kecil yang terhubung ke gril hitam, side step aluminium, dan velg alloy 18 inci berwarna silver.
GR Sport, tersedia dalam diesel dan hybrid, mempertahankan bodykit gagah dengan tulisan Toyota di gril, cladding plastik, skid plate lebih kuat, dan velg alloy 18 inci matte black.
Modellista menawarkan paket bodykit yang mencakup ekstensi bumper depan dan belakang, fender melebar, side step, garnish tailgate baru, spoiler atap diskret, serta velg alloy 20 inci dengan desain enam double-spoke khusus.
Di dalam kabin, trim diesel memiliki lima kursi, sedangkan hybrid mengadopsi tata letak tujuh kursi.
Toyota meningkatkan perlengkapan standar di seluruh lini, termasuk pengisian ponsel nirkabel, komunikasi road-to-vehicle, dan Paket Cuaca Dingin.
Trim ZX dan GR Sport hadir standar dengan dual layar 12,3 inci, head-up display berwarna, audio premium JBL 14 speaker, cool box, sistem hiburan kursi belakang, dashcam depan dan belakang, serta dua outlet aksesori.
Di bawah kulit, ZX dilengkapi Adaptive Variable Suspension, sementara GR Sport mendapatkan suspensi E-KDSS yang lebih mumpuni.
Pembaruan ini juga membawa harga premium untuk versi hybrid. Land Cruiser 300 terbaru akan mencapai dealer Jepang pada 1 Oktober.
Harga mulai dari ¥6.300.800 (sekitar $40.600) untuk trim GX.
ZX diesel dibanderol mulai ¥8.750.500 ($56.400) dan GR Sport ¥9.150.900 ($59.000).
Untuk hybrid yang lebih bertenaga, ZX HEV dibanderol ¥9.801.000 ($63.200) dan GR Sport HEV ¥10.200.300 ($65.800), menjadikannya anggota termahal lini Land Cruiser di Jepang.
Memilih hybrid menambah premi sekitar $6.800 dibandingkan diesel.
Untuk paket Modellista, bodykit dihargai ¥546.700 ($3.500), dengan velg forged aluminium 20 inci menambah ¥933.900 ($6.000).