FCA menarik 97.349 unit Jeep Wagoneer dan Grand Wagoneer karena baut pivot roof rack kurang kencang. Crossbar berisiko lepas dan membahayakan pengendara lain.
FCA menarik 97.349 unit Jeep Wagoneer dan Grand Wagoneer di Amerika Serikat karena masalah baut pivot pada roof rack.
Baut yang tidak dikencangkan dengan cukup dapat membuat crossbar roof rack terlepas dari kendaraan.
Recall ini mencakup model Jeep Wagoneer 2022-2025, Grand Wagoneer 2022-2026, Wagoneer L 2023-2025, dan Grand Wagoneer L 2023-2026.
Dokumen yang diajukan ke National Highway Traffic Safety Administration menyebutkan masalah tersebut berasal dari baut pivot yang mengencangkan crossbar atap.
Risiko Crossbar Lepas di Kecepatan Tinggi
FCA menyatakan baut pivot yang kurang kencang dapat membuat crossbar terlepas dari kendaraan.
Jika terjadi saat kecepatan tinggi, komponen roof rack yang lepas bisa menjadi bahaya di jalan dan memicu kecelakaan tanpa peringatan.
Pengemudi mungkin mendapat tanda awal berupa suara berderak, baut yang terlihat hilang, atau crossbar yang mulai terpisah di sambungan pivot.
Ada recall kedua untuk masalah yang sama, yaitu 3.038 kit roof rack Mopar yang mencakup enam nomor part berbeda.
FCA memperkirakan 100 persen peralatan yang ditarik tersebut mengandung cacat, dan sebagian rakitan diproduksi hingga 10 Juli 2026.
Recall kendaraan juga membawa estimasi cacat 100 persen, yang berarti FCA menganggap seluruh populasi yang ditarik berpotensi terdampak.
Hingga 31 Agustus, Stellantis mengetahui 15 klaim garansi yang berpotensi terkait di seluruh dunia, dan tidak ada yang melibatkan kecelakaan atau cedera.
Dealer akan memperbaiki sambungan pivot crossbar atap secara gratis menggunakan baut pivot dengan desain baru.
FCA memperkirakan mulai memberi tahu pemilik kendaraan pada 8 Oktober.
Sebelum itu, jika roof rack Wagoneer tiba-tiba berderak, sebaiknya tidak mengabaikannya.