General Motors akan memulai lini hybrid dari SUV tiga baris Buick Enclave, GMC Acadia, dan Chevrolet Traverse, dengan investasi 1,25 miliar dolar di pabrik Lansing.
General Motors (GM) bersiap menghadirkan opsi hybrid pada jajaran SUV besar mereka. Langkah ini menandai pergeseran strategi setelah sebelumnya fokus pada kendaraan listrik.
Menurut sumber yang dikutip Reuters, model pertama yang akan mendapat powertrain hybrid adalah Buick Enclave, GMC Acadia, dan Chevrolet Traverse.
Ketiganya merupakan SUV tiga baris yang sudah diproduksi di pabrik Lansing Delta Township, Michigan.
Investasi dan Konfirmasi dari Mary Barra
CEO GM Mary Barra dalam panggilan pendapatan terbaru mengonfirmasi bahwa perusahaan akan membangun kendaraan hybrid di fasilitas Lansing.
Ia tidak merinci model spesifik, namun sumber menyebut tiga SUV tersebut sebagai kandidat utama. GM menginvestasikan 1,25 miliar dolar AS untuk mendukung penyesuaian produksi hybrid di sana.
Saat ini, satu-satunya hybrid yang diproduksi GM adalah Corvette E-Ray dengan setir kanan, serta Corvette Grand Sport X dan ZR1X terbaru.
Barra juga menyatakan bahwa hybrid akan tersedia di berbagai segmen, sehingga SUV besar bukan satu-satunya yang mendapat opsi elektrifikasi.
Hybrid dan Plug-in Hybrid Menyusul
Detail teknis mengenai model hybrid mendatang masih terbatas. GM disebut tengah mengembangkan hybrid seri konvensional dan plug-in hybrid (PHEV).
Laporan awal Oktober menyebut model PHEV pertama dijadwalkan meluncur tahun depan atau awal 2028. Model ini berpotensi menawarkan jarak tempuh listrik hingga 70 mil (113 km).
Chevrolet Equinox dan Silverado diperkirakan akan menjadi salah satu model yang mendapat opsi PHEV.
Langkah ini merupakan perubahan arah setelah GM selama satu dekade terakhir lebih fokus pada kendaraan listrik dan sempat mengabaikan hybrid.
Namun, permintaan EV di Amerika Serikat menurun setelah insentif pajak federal EV dicabut. GM pun harus menyesuaikan strategi agar tetap kompetitif.
Meski begitu, GM menegaskan bahwa tujuan akhirnya tetap kendaraan listrik.
Perusahaan terus berinvestasi di EV, termasuk pengembangan platform EV generasi keempat dan baterai lithium-manganese-rich (LMR) yang diklaim 33% lebih padat energi dibanding baterai LFP saat ini.
GM memperkirakan biaya pengurangan belanja EV sebesar 7,6 miliar dolar AS, lebih kecil dibandingkan Ford yang mencatat penurunan nilai 19,5 miliar dolar AS.