Lynk & Co 900L akan debut 10 November sebagai SUV plug-in hybrid tujuh kursi dengan bodi 5.280 mm, LiDAR atap, dan gaya mirip Range Rover.
Lynk & Co menjadwalkan debut global 900L pada 10 November. Model ini melengkapi jajaran SUV besar merek tersebut dengan konfigurasi tujuh kursi.
Sebelumnya, versi enam kursi 900 sudah masuk pasar China pada April 2025, disusul varian lima kursi pada April 2026.
Peluncuran di pasar China direncanakan pada akhir 2026, tetapi harga belum diumumkan.
Bodi Lebih Panjang dan Tampilan Depan Baru
900L memiliki panjang 5.280 mm, lebar 1.999 mm, dan tinggi 1.810 mm. Jarak sumbu rodanya 3.170 mm.
Dibandingkan 900 standar, bodinya lebih panjang 40 mm dan jarak sumbu roda bertambah 10 mm. Lebar serta tingginya tidak berubah.
Sudut masuk dan keluar kendaraan masing-masing 20 derajat.
Bagian depan mengadopsi lampu terintegrasi yang lebih lebar, dengan signature lampu siang berbentuk pintu seperti pada 900 standar.
Lampu utama berada di dalam fascia depan yang direvisi, ditemani bukaan bumper bawah baru dan intake udara lebih besar.
Sensor LiDAR dipasang di bagian depan atap.
Profil samping 900L sangat mirip Land Rover Range Rover. Pilar hitam mengilap menciptakan efek atap mengambang.
Panel bodi rata, kaca model flush, dan aksen trim vertikal di garis pintu depan memperkuat kemiripan itu.
Lynk & Co menawarkan warna eksklusif Mellow Wine Red dan membuka kampanye publik untuk menjaring usulan nama.
SUV ini memakai roda multi-spoke 21 inci dan gagang pintu semi-tersembunyi.
Di bagian belakang, light bar selebar bodi menyatu dengan logo LYNK & CO yang menyala.
Tujuh Kursi dan Powertrain PHEV yang Belum Tuntas
Konfigurasi tujuh kursi 900L terkonfirmasi dalam dokumen regulasi. Namun, Lynk & Co belum merilis ukuran kabin secara rinci.
Ruang kaki baris ketiga, akses ke kursi belakang, dan kapasitas bagasi saat tujuh kursi terisi masih belum diungkap.
Dokumen regulasi mencantumkan tiga bobot kosong: 2.880 kg, 2.965 kg, dan 3.045 kg.
Sebagian versi dapat dilengkapi perangkat penarik untuk trailer berbobot hingga 2.000 kg dengan rem.
Informasi yang tersedia belum memastikan konfigurasi baterai atau peralatan untuk masing-masing bobot tersebut.
900L menggunakan mesin bensin turbo 2.0 liter BHE20-EFZ dengan output maksimum 160 kW atau 215 hp.
Laporan media menyebut sistem penggerak listrik dual-motor, tetapi belum mengungkap output masing-masing motor maupun daya gabungan.
Output mesin bukan total output powertrain. Kecepatan maksimum yang tercatat 225 km/jam.
Laporan yang sama menyebut dua opsi baterai litium ternari berkapasitas 55,1 kWh dan 70,0 kWh.
Klaim jarak tempuh listrik CLTC masing-masing 320 km dan 430 km. Lynk & Co belum mengonfirmasi angka itu dalam pengumuman 6 November.
Sel baterai dipasok Times Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd., sedangkan perakit paket baterai Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd.
Autohome juga melaporkan adanya air suspension, tetapi ketersediaannya di seluruh varian belum jelas.
Lynk & Co belum menyebut sistem bantuan pengemudi atau fungsi yang didukung LiDAR atap.
Penjualan 900 standar menurun tajam.
Pengiriman bulanannya turun dari 7.048 unit pada Oktober 2025 menjadi 629 unit pada September 2026, atau 91,4% secara tahunan.
Pangsanya terhadap penjualan domestik Lynk & Co juga menyusut dari 19,1% menjadi 3,8%, menurut China EV DataTracker.
Lynk & Co mencatat 16.584 pengiriman domestik pada September 2026, setara pangsa pasar 1,0% dan turun 44,4% dari 29.836 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Penurunan kontribusi 900 bertepatan dengan kontraksi volume domestik merek, meski angka itu saja tidak membuktikan hubungan sebab-akibat.
900L akan masuk segmen SUV elektrik besar bersama Aito M9 dan Li Auto L9.
Tata letak tujuh kursi dan powertrain plug-in hybrid menjadi pembanding, tetapi harga dan peralatan final diperlukan untuk menentukan posisinya di pasar.
Lynk & Co belum mengumumkan harga untuk pasar China. Debut global 10 November diharapkan membawa detail lebih lanjut sebelum peluncuran akhir 2026.