Toyota dikabarkan berpeluang menghidupkan S-FR sebagai coupe RWD seukuran kei dengan platform Daihatsu Copen dan mesin turbo 660 cc, debut mengarah ke 2027.
Toyota dikabarkan berpeluang menghidupkan kembali S-FR sebagai coupe penggerak roda belakang berukuran kei.
Model ini disebut akan berbagi platform dengan Daihatsu Copen generasi berikutnya.
Dapur pacunya digadang-gadang berupa mesin turbo tiga silinder berkapasitas 660 cc.
Kemungkinan debutnya mengarah ke tahun 2027, menurut laporan yang beredar.
Konsep Lama, Arah Baru
S-FR sendiri bukan nama asing di dunia konsep Toyota.
Jika benar terealisasi, model ini akan menjadi sports car terkecil Toyota dalam beberapa tahun terakhir.
Petunjuk yang ada mengarah pada konsep yang sudah dikenal dan mitra dari lingkungan internal Toyota sendiri.
Pendekatan berbagi platform dengan Copen memungkinkan Toyota menghadirkan coupe ringan tanpa mengembangkan semuanya dari nol.
Namun, semua ini masih sebatas indikasi awal.
Belum ada konfirmasi resmi dari Toyota mengenai produksi, spesifikasi final, maupun tanggal peluncuran.
Informasi yang beredar juga belum memastikan apakah model ini akan dipasarkan secara global atau terbatas di Jepang.
Karena itu, publik sebaiknya menunggu pengumuman resmi sebelum menyimpulkan bentuk akhirnya.
Konsep S-FR sebelumnya sudah memperlihatkan bayangan Toyota soal coupe ringan berukuran mungil dengan karakter penggerak roda belakang.
Jika rencana ini berjalan, mesin turbo tiga silinder 660 cc akan menjadi jantung pacu yang sejalan dengan aturan kendaraan kei di Jepang.
Platform bersama dengan Copen generasi berikutnya juga membuka peluang efisiensi biaya pengembangan bagi Toyota dan Daihatsu.
Meski begitu, belum ada keterangan resmi soal tenaga final, bobot, maupun pilihan transmisi yang akan dipakai.
Status produksi massal dan cakupan pasar masih menjadi tanda tanya besar hingga saat ini.
Karena itu, informasi seputar S-FR versi modern ini perlu diperlakukan sebagai laporan awal, bukan kepastian produk.