VW meluncurkan Tempest untuk pasar Amerika Selatan, van rebadge dari Maxus Deliver 9 asal Cina yang bersaing dengan Crafter di beberapa wilayah.
Volkswagen resmi memperkenalkan Tempest, van besar yang akan mengisi celah pasar di Amerika Selatan.
Kendaraan ini merupakan versi rebadge dari Maxus Deliver 9 asal Cina, yang juga dikenal sebagai LDV Deliver 9 dan Maxus V90 sejak 2019.
Langkah ini diambil karena Crafter, van besar VW yang bersaing dengan Ford Transit hingga Mercedes-Benz Sprinter, tidak tersedia di kawasan tersebut.
Investasi dan Ubahan Teknis
Tempest merupakan bagian dari investasi senilai R$ 300 juta atau sekitar US$ 54 juta pada divisi Volkswagen Trucks and Buses.
Tahun depan, van ini akan didampingi pikap Amarok terelektrifikasi untuk Amerika Selatan yang juga menggunakan basis SAIC, dengan produksi di Argentina.
Meski mempertahankan panel bodi kembarannya, Tempest mendapat wajah baru berupa gril hitam lebih tipis dengan emblem VW yang menghubungkan lampu LED.
Interior juga diadopsi dari model asal, termasuk layar infotainment 12 inci dan sejumlah solusi penyimpanan.
VW mengklaim tim engineering mereka melakukan lebih dari 250 modifikasi teknis, menyesuaikan 50 proses manufaktur, dan menyelesaikan uji coba 1,5 juta kilometer selama pengembangan.
Van tersedia dalam varian Cargo, Window, Minibus, dan Truck dengan dua pilihan ketinggian.
Di bawah kap mesin terdapat mesin diesel turbo empat silinder 2.0 liter dari SAIC bertenaga 174 hp dan torsi 400 Nm.
Peningkatan tenaga dibandingkan model donor dimungkinkan berkat modifikasi khusus pasar Brasil.
Mesin hanya dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan yang menggerakkan roda belakang.
Volume kargo bervariasi antara 9,7 hingga 12,3 meter kubik, tergantung varian.
Sebagai perbandingan, Crafter versi global mampu menampung 9,3 hingga 18,4 meter kubik.
Pemesanan dan Rivalitas dengan Crafter
Meski baru diperkenalkan, VW mengklaim telah menerima lebih dari 1.000 pre-order dari pelanggan Brasil.
Harga belum diumumkan, dan ketersediaan akan diperluas ke Argentina pada awal tahun depan.
Model ini diproduksi di fasilitas SAIC di Cina.
Perlu dicatat, LDV Deliver 9 merupakan rival langsung Crafter di wilayah seperti Australia, Selandia Baru, Eropa, dan Inggris, tempat kedua model dijual bersamaan.
Namun, badge engineering adalah strategi umum di segmen truk dan kendaraan niaga ringan untuk menghemat biaya riset dan pengembangan.
Selain kolaborasi pada van besar dan pikap midsize mendatang, VW dan SAIC memiliki salah satu joint venture otomotif asing tertua di Cina yang didirikan pada 1984.