BYD Fang Cheng Bao Ti 9 resmi meluncur di China pada 19 November sebagai SUV PHEV enam kursi dengan pengisian kilat 10-97% dalam sembilan menit.
BYD akan meluncurkan Fang Cheng Bao Ti 9 di China pada 19 November mendatang.
SUV plug-in hybrid enam kursi itu tampil lebih dulu sebelum ajang Guangzhou Auto Show 2026.
General Manager Fang Cheng Bao, Xiong Tianbo, pada 14 November menyatakan unit pameran sudah tiba di 21 diler di 12 kota.
Pengiriman ke 20 kota lain masih berjalan.
Peluncuran ini menyusul pra-registrasi pada 29 September dan pembukaan reservasi nasional pada 9 November.
Pada hari yang sama, satu unit Ti 9 keluar dari lini produksi BYD di Xi'an sebagai kendaraan energi baru ke-19 juta perusahaan.
Arsitektur DMS dan pintu belakang terbelah
Ti 9 memakai arsitektur hybrid DMS (Dual Mode Super) dengan konstruksi unibody. Pendekatan ini berbeda dari platform DMO berjenis body-on-frame yang dipakai Bao 5 dan Bao 8.
Dimensinya 5.270 mm panjang, 1.999 mm lebar, dan 1.850 mm tinggi, atau 1.880 mm bila dihitung dengan roof rail.
Jarak sumbu rodanya 3.130 mm.
Pintu belakang terbelah dioperasikan secara elektrik, dengan bagian bawah diklaim mampu menahan beban 300 kg. Bagian itu membentuk platform duduk luar ruang sedalam 490 mm.
Kait penarik yang bisa disembunyikan tersedia sebagai opsi, memberi batas massa trailer 2.000 kg.
Kabin 2+2+2 menyediakan bagasi 655 liter saat tiga baris terpakai dan 1.245 liter ketika baris ketiga dilipat, plus kompartemen bawah lantai 60 liter.
Motor 400 kW dan baterai Blade 66,48 kWh
Sistem plug-in hybrid memadukan mesin bensin turbo 1,5 liter berdaya 115 kW dengan dua motor sinkron magnet permanen masing-masing 200 kW.
Total keluaran listrik puncaknya 400 kW.
Baterai Blade LFP generasi kedua berkapasitas 66,48 kWh diklaim memberi jangkauan listrik 310 km WLTC.
BYD mencantumkan jangkauan gabungan CLTC 1.630 km dengan baterai penuh dan tangki terisi.
Konsumsi bahan bakar saat baterai terkuras tercatat 6,4 L/100 km dalam pengujian WLTC.
BYD menyebut sistem pengisian kilatnya membawa baterai dari 10% ke 70% dalam lima menit dan ke 97% dalam sembilan menit.
Pada suhu minus 30 derajat Celsius, pengisian dari 20% ke 97% diklaim memakan waktu 12 menit.
Semua versi Ti 9 mendapat suspensi udara dua ruang DiSus-A dengan pratinjau permukaan jalan, kemudi roda belakang aktif, dan pengenalan medan iATS untuk salju, pasir, lumpur, serta kerikil.
Sistem bantuan pengemudi DiPilot memakai LiDAR 192 kanal di atap dan mendukung navigasi terbantu di perkotaan maupun jalan tol.
Perlengkapan keselamatan mencakup 13 airbag, TSC, dan kaliper rem depan enam piston.
Keenam kursi memiliki fungsi pemanas, ventilasi, dan pijat.
Kursi penumpang depan menawarkan mode rebah zero-gravity, sementara baris kedua memakai kursi zero-gravity independen dengan penyesuaian lateral dan sandaran kaki elektrik.
Kabin dilengkapi sistem infotainment multi-layar berbasis Snapdragon 8295, layar utama 30 inci, head-up display augmented reality 50 inci, layar langit-langit belakang 21,4 inci, dan audio Devialet 31 speaker.
BYD memposisikan Ti 9 di kelas 400.000 yuan, tetapi harga resminya belum diumumkan.
Panduan saluran diler memperkirakan rentang 350.000 hingga 400.000 yuan, dengan varian teratas disebut mendekati 380.000 yuan.
Sejumlah media domestik berspekulasi versi entry bisa mulai sekitar 300.000 yuan.
Pada kisaran harga tersebut, Ti 9 akan bersaing dengan SUV enam kursi besar seperti Li Auto L9, Aito M9, dan Denza N9.