Karena belerang atau zat lain yang masih tinggi bisa menyebabkan nyalanya lampu indikator mesin karena proses pembakaran yang tidak sesuai.
“Konsumsi bensin oktan rendah pada mesin rasio kompresi tinggi, biasanya akan menyebabkan knocking atau “ngelitik” pada mesin. Sementara knocking paling ekstrem bisa membuat piston berlubang, menurunkan efisiensi serta menaikkan emisi gas buang. Secara termodinamika, knocking terjadi karena BBM RON rendah tidak terhadap tahan tekanan atau suhu tinggi. Alhasil bensin oktan rendah akan terbakar sebelum dipantik oleh busi dengan pengaturan timing kompresi tinggi,” imbuh Rafi'i Sinurat.
Ruang mesin Peugeot 2008||
Ketika menggunakan oktan di bawah standar, maka tenaga mesin akan menurun karena pengapian mesin yang harus menyesuaikan kondisi BBM yang digunakan.
Alhasil performa mesin tid ak akan optimal hingga membuat pedal gas lebih sering diinjak dalam-dalam yang berujung boros bensin.Bahkan oktan yang lebih rendah akan membuat mesin lebih kotor karena adanya kerak karbon. Bahkan kotoran pada mesin ini cukup sulit untuk dibersihkan.
Singkat kata, tenaga Peugeot tidak seperti biasa alias kurang bertenaga saat berakselerasi.
Nah, agar masalah seperti ini tidak terjadi pada mobil Anda, khususnya pemilik varian Peugeot. sebaiknya gunakan selalu BBM sesuai dengan spesifikasi yang telah ditetapkan oleh pabrikan.
Namun bila telanjur terindikasi menggunakan Pertamax Oplosan, dengan segala indikasi di atas, sebaiknya untuk memeriksa sekaligus servis di bengkel resmi untuk memulihkan Peugeot tetap prima.