Paten Geely Galaxy Cruiser 700 mengungkap mekanisme kopling fluida pada poros belakang dual-motor, berpotensi menggantikan differential lock mekanis pada SUV off-road PHEV.
Saat perbedaan kecepatan besar terjadi, misalnya ketika satu roda selip, impeler semakin mengaduk fluida peredam.
Hambatan viskos yang dihasilkan menentang perbedaan kecepatan dan memungkinkan sebagian torsi ditransmisikan melintasi kopling.
Konsep ini mirip dengan limited-slip differential viskos, namun arsitekturnya berbeda. Kopling menghubungkan dua poros listrik independen, bukan terintegrasi dalam differential mekanis.
>>> Nissan Berencana Produksi Mobil Chery di Pabrik Inggris
Hal ini mempertahankan keunggulan torque-vectoring dari tata letak dual-motor sekaligus menambahkan fungsi berbagi torsi otomatis saat selip roda.
Tidak seperti sistem traksi berbasis rem yang mengurangi selip dengan menerapkan gaya pengereman, paten ini mengusulkan jalur berbagi torsi langsung.
Respons penguncian juga dapat disesuaikan melalui karakteristik fluida peredam, memungkinkan kalibrasi berbeda untuk penggunaan jalan raya dan off-road.
Relevansi untuk Cruiser 700
Geely telah mengonfirmasi bahwa Cruiser 700 menggunakan sistem penggerak tiga motor.
Mekanisme kopling fluida berpotensi menggabungkan responsivitas motor listrik independen dengan manfaat traksi yang biasanya terkait dengan differential lock mekanis.
Meskipun Geely belum mengungkap desain internal poros belakang produksi Cruiser 700, paten ini memberikan indikasi terjelas tentang bagaimana arsitektur off-road baru perusahaan dapat menangani distribusi torsi dalam kondisi traksi rendah.
>>> Chery Bantah Rumor Bentrok Eksekutif-Dealer, Laporkan ke Polisi
Cruiser 700 diperkirakan akan menjadi salah satu kendaraan paling ambisius secara teknis di jajaran Geely Galaxy yang berkembang pesat.