Autohome membongkar Zeekr 8X Ultra+ untuk mengungkap material bodi, perlindungan sasis, dan keamanan baterai. SUV hybrid ini menggunakan baja pada struktur utama dan aluminium pada kap mesin.
Balok baja yang dilas ke subframe depan berfungsi sebagai pelindung depan untuk melindungi paket baterai saat terjadi benturan ringan di bagian bawah.
Baterai lithium ternary 70 kWh yang dipasok oleh Geely terbungkus dalam pelat serat komposit berkekuatan tinggi. Paket baterai beroperasi pada tegangan 787V dan berat 408 kg.
Dua undertray serat besar dipasang di bawah powertrain depan dan area tangki bahan bakar tengah-belakang. Motor belakang hanya dibungkus dengan lapisan pelindung akustik hitam.
>>> Mitsuoka Bocorkan Teaser Roadster Retro Baru, Debut November
Zeekr 8X mewarisi arsitektur sasis Zeekr 9X dengan kombinasi subframe baja di depan dan aluminium di belakang.
Sistem suspensi terdiri dari double-wishbone aluminium depan dan multi-link terintegrasi (H-arm) belakang.
Kendaraan dilengkapi air spring dual-chamber KH dan peredam elektromagnetik CCD dual-valve. Rentang penyesuaian ketinggian mencapai 80 mm dengan ground clearance maksimum 241 mm.
Varian Ultra+ ke atas termasuk active stabiliser bar 48V (dari Nidec) yang mampu menghasilkan torsi penyeimbang 1.400 N·m dengan waktu respons 0,2 detik.
Hal ini menjaga sudut guling bodi di bawah 2° saat menikung kecepatan tinggi pada 80 km/jam.
Sistem pengereman menggunakan kaliper tetap empat piston Brembo dengan cakram ventilasi besar di depan. Roda belakang menggunakan kaliper floating single-piston dengan cakram ventilasi.
>>> Memperingati Tujuh Dekade, Asuransi Astra Luncurkan Kompetisi Literasi Keuangan dan Jurnalistik
Sistem ini terintegrasi dengan IPB (Intelligent Integrated Braking) untuk memastikan kontrol presisi dan keamanan saat manuver darurat.