Su Qingpeng, CEO GAC Govy, menyatakan baterai solid-state adalah jalur penting bagi mobil terbang. Perusahaan menargetkan komersialisasi eVTOL pada 2027.
Su memperkirakan peningkatan pengiriman mobil terbang akan lebih lambat dibandingkan mobil tradisional karena memerlukan pengulangan ekstensif, verifikasi kelaikan udara berkelanjutan, dan validasi proses manufaktur yang kompleks.
>>> Putaran 2 Kejurnas Sprint Rally 2026: SWRT Bawa Tiga Pereli Wanita Hadapi Sirkuit POJ City
Untuk mengatasinya, Govy fokus pada proses produksi modular dan terstandarisasi guna memastikan skalabilitas dan otomatisasi di masa depan.
Mengenai keamanan, Su menyatakan baterai solid-state sangat diperlukan. Baterai ini mengatasi masalah jarak tempuh dan keselamatan tinggi untuk mobil terbang.
Berbeda dengan industri otomotif yang mencari baterai solid-state untuk menekan biaya, ekonomi penerbangan memiliki toleransi biaya lebih tinggi karena biaya pembuatan pesawat tradisional 50 hingga 100 kali lipat lebih mahal dari mobil.
Produksi baterai solid-state dalam jumlah kecil pun sudah layak untuk eVTOL saat ini, dan saat baterai ini diproduksi massal di sektor otomotif, biaya operasional mobil terbang akan semakin turun.
Su menetapkan 2027 sebagai tahun pertama komersialisasi eVTOL berawak.
>>> Produsen Mobil China Beralih ke Sewa Lintas Batas untuk Ekspansi Global
Jadwal ini sejalan dengan meningkatnya keterlibatan modal milik negara dalam ekonomi rendah di China, yang menjadi landasan pengembangan industri.