China merilis standar nasional baru untuk range extender pada kendaraan listrik EREV, menggantikan aturan 2017 dengan persyaratan teknis yang lebih ketat. Pasar EREV China telah melampaui 1 juta unit penjualan tahunan.
EMC dan NVH Menjadi Sorotan
Salah satu tambahan paling signifikan adalah diperkenalkannya persyaratan pengujian EMC dan NVH khusus. Range extender awal terutama berfungsi sebagai generator onboard yang beroperasi saat daya baterai habis.
>>> World Ducati Week 2026: Perayaan 100 Tahun Legenda Dimulai Secara Daring
Sistem modern berfungsi sebagai komponen manajemen energi terintegrasi yang bekerja bersama paket baterai, motor listrik, dan sistem kontrol kendaraan.
Pergeseran ini juga terlihat pada SUV EREV dan hybrid berperforma tinggi yang lebih baru yang memasuki pasar.
HIMA baru-baru ini meluncurkan Aito M9 dengan tenaga hingga 890 hp, sementara IM Motors memperkenalkan LS8 EREV dengan jangkauan listrik CLTC 430 km.
Merek Zeekr milik Geely telah mendorong teknologi lebih jauh dengan Zeekr 9X dan 8X.
Zeekr 9X telah melampaui 50.000 pengiriman kumulatif dalam beberapa bulan setelah peluncuran dan dijadwalkan untuk diekspor ke Timur Tengah, Asia Tengah, dan Eropa, sementara Zeekr 8X akan memulai ekspansi luar negeri pada akhir 2026.
Kendaraan ini memberikan penekanan lebih besar pada kehalusan, kompatibilitas elektromagnetik, daya tahan, dan integrasi powertrain dibandingkan generasi sebelumnya.
Persyaratan baru secara efektif menjadikan kinerja EMC, isolasi getaran, dan manajemen akustik sebagai bagian dari evaluasi teknis dasar industri.
>>> Kamar Mandi Pop-Up di Lid Trailer: Solusi Kecil untuk Kebutuhan Besar