BYD sedang menguji generasi terbaru Tang di China. SUV ini diprediksi menjadi varian entry-level keluarga Tang, dengan ukuran mirip Sealion 8 dan harga lebih terjangkau.
Tang baru diperkirakan tidak hadir dalam trim performa DM-p. Namun, suspensi udara Disus-A dan kemudi roda belakang BYD mungkin tersedia sebagai opsi tambahan.
Belum jelas nama yang akan dipilih BYD untuk model ekspor. Dengan nama Sealion 6, 7, dan 8 sudah dipakai, Tang baru bisa dipasarkan dengan nama Atto.
Sealion 8 (Tang L) sudah dipasarkan di luar negeri sebagai Atto 8, sehingga nama "Atto 7" atau "Atto 6" mungkin digunakan.
Sealion 8 saat ini dijual di China sebagai Tang L dengan harga 229.800 – 289.800 yuan (33.900 – 42.800 USD).
Varian EV memiliki jarak tempuh CLTC maksimal 670 km dari baterai LFP 100,5 kWh, dan kompatibel dengan Flash Charging BYD.
>>> Onvo L60 Terbaru Meluncur di China dengan LiDAR, Harga BaaS Mulai 20.000 Dolar
Trim dual-motor puncak memiliki output motor gabungan 810 kW (1086 hp).
Varian PHEV hadir dengan paket LFP 35,6 kWh, dengan trim FWD DM-i memiliki jarak tempuh CLTC 215 km.
Trim AWD menggunakan sistem dual-motor DM-p BYD, dengan jarak tempuh CLTC maksimal 200 km. Varian DM-p memiliki output motor gabungan 400 kW (536 hp).
Sealion 8 memiliki panjang 5.040 mm, lebar 1.996 mm, tinggi 1.760 mm, dan jarak sumbu roda 2.950 mm.
Bobot kosong berkisar 2.400 hingga 2.882 kg tergantung trim dan powertrain.
Menurut China EV DataTracker, Sealion 8 (Tang L) mengalami penurunan penjualan di China. Hanya 616 unit terkirim pada Mei 2026, turun 91,2% year-on-year.
>>> Dealer Nissan di New York Didenda karena Tagih Rp42 Juta untuk Selotip Rp1.300
Harga tinggi mungkin menjadi penyebab. Jika varian SUV murah terealisasi, bisa meningkatkan penjualan keluarga Tang.