Baterai solid state CATL baru mencapai level empat dari sembilan tingkat pengembangan. Ketua Robin Zeng mengungkapkan komersialisasi penuh butuh level sembilan, menunda produksi massal.
Baterai solid state milik CATL baru mencapai level empat dari sembilan tingkat pengembangan. Ketua Robin Zeng mengungkapkan hal itu dalam sebuah panel industri.
Komersialisasi penuh membutuhkan pencapaian level tertinggi, sehingga produksi massal dalam waktu dekat masih tertunda.
>>> Mitsubishi Buka Diler Baru di Setiabudi
Tantangan Teknis dan Regulasi Baru
Untuk mencapai kematangan penuh, CATL harus mengoptimalkan jalur teknis, keselamatan, dan komersial secara paralel.
Tim teknik perlu menyelesaikan masalah resistansi kontak antarmuka dan parameter integritas kemasan sebelum produksi skala besar. Hal ini mengarahkan investasi riset menjauh dari perluasan pabrik yang prematur.
Regulasi nasional yang baru mengklasifikasikan ulang konfigurasi energi canggih. Paket daya dengan 5%-20% elektrolit cair dianggap sebagai desain hibrida.
Klasifikasi solid state sejati membutuhkan kandungan cair di bawah 5%.
>>> Mazda 6e RHD Mulai Dikirim ke Thailand dan Australia, Siap Meluncur Juli
Perubahan ini mengubah model valuasi infrastruktur manufaktur pemasok besar. Jalur lithium yang ada hanya memerlukan modifikasi kurang dari 10% untuk merakit paket hibrida.
Akibatnya, pasar mesin khusus senilai 59,2 miliar yuan (8,73 miliar USD) yang diproyeksikan masih belum terpenuhi.
Jalur Implementasi Pesaing
Peta jalan produk pabrikan otomotif menunjukkan perbedaan jadwal implementasi. Kepala Ilmuwan CATL Wu Kai menargetkan level tujuh atau delapan pada 2027 untuk validasi pilot.
Sementara itu, pesaing Dongfeng Motor berencana memproduksi massal paket energi canggih pada akhir 2026.