Hyundai resmi menghentikan produksi Santa Cruz dan akan menggantinya dengan pikap body-on-frame yang lebih mumpuni, mengakui bahwa eksperimen unibody telah berakhir.
Ini juga berarti Hyundai akan bersaing di platform yang setara dengan Ford, bukan mencoba meyakinkan pembeli bahwa bak turunan crossover adalah pengganti yang masuk akal.
Dampak pada Segmen Truk Kompak
Langkah Hyundai adalah sinyal paling jelas bahwa truk kompak unibody, sebagai kategori tersendiri, gagal menembus arus utama. Honda Ridgeline bertahan di ceruknya, tetapi tidak pernah mengancam volume Maverick.
Pembeli yang mempertimbangkan ulang Ridgeline—tren yang dicatat pengamat pada pertengahan 2026—menunjukkan bahwa selera terhadap arsitektur kompromi semakin menyempit.
Jika Hyundai, dengan sumber daya dan kedalaman teknik untuk mempertahankan produk ceruk, memutuskan bahwa satu-satunya jalan yang layak adalah meniru formula Ford, itu adalah vonis terhadap format unibody.
Bukan berarti truk unibody akan hilang—Toyota dikabarkan tengah menjajaki truk berbasis RAV4—tetapi pertumbuhan segmen akan mengarah ke body-on-frame.
Bagi pembeli truk kompak, hasil praktisnya adalah persaingan yang lebih nyata untuk Maverick pada spesifikasi yang benar-benar penting: penarik, muatan, dan geometri off-road, bukan efisiensi bahan bakar dan kemudahan parkir.
Hyundai tidak mundur dari truk kompak—mereka bertaruh bahwa satu-satunya cara untuk menang adalah membangun truk yang tidak perlu diyakinkan oleh pembeli.
>>> Acura RDX: SUV Lebih Luas, Lebih Bertenaga, dan Lebih Murah dari Mercedes GLC
Itu adalah kesimpulan yang masuk akal, sekaligus pengakuan diam-diam bahwa Ford mendapatkan formula yang tepat.