CEO Ford Jim Farley mendesak agar pesaing yang mengimpor hampir setengah mobil yang mereka jual di AS dikenakan sanksi, sementara Ford yang memproduksi 83% kendaraannya di dalam negeri ingin dihargai.
Model impor utama GM termasuk Chevrolet Trax dan Equinox, serta sebagian besar jajaran Buick.
Toyota, meskipun memiliki sejumlah pabrik di AS, mengimpor lebih dari 1,19 juta kendaraan pada 2025.
>>> Consumer Reports Ungkap Platform 2026 Nissan Rogue PHEV
Akibatnya, 47% kendaraan yang dijual Toyota di AS adalah impor.
Ford keberatan dengan praktik ini karena produksi dalam negeri biasanya membutuhkan biaya lebih tinggi dibandingkan negara dengan upah rendah seperti Meksiko.
Farley dilaporkan berpikir bahwa Ford harus dihargai karena memproduksi di AS, atau pesaing harus dikenakan denda karena mengandalkan impor.
>>> Rusia Jual BMW Ilegal dari Sisa Suku Cadang, Harga Mulai Rp2,5 Miliar
Ia percaya hal ini akan 'menyetarakan persaingan.'