Kawasaki Ninja ZX-14R mulai dipandang sebagai calon klasik masa depan berkat mesin 1.441 cc, kenyamanan touring, dan harga bekas yang terjangkau.
Namun, jangan salah sangka bahwa ZX-14R akan semurah motor sport kelas menengah.
>>> Suzuki GSX-S1000GX+: Touring Mewah ala BMW dengan Harga Lebih Terjangkau
Ini adalah motor sport berat bertorsi tinggi yang akan cepat menguras komponen habis pakai seperti ban dan rem.
Perhitungkan itu. Selain itu, perawatan motor harusnya dapat diprediksi dan bebas stres, selama Anda mengikuti perawatan rutin.
Jika ada yang salah, motor ini mendapat manfaat dari jaringan layanan luas Kawasaki dan dukungan aftermarket.
Motor ini juga kanvas kosong, sehingga Anda dapat mengubahnya sesuai gagasan kecepatan, seperti menambahkan supercharger. Untuk jaga-jaga jika waktu seperempat mil di bawah 10 detik belum cukup cepat.
Masih Terasa Spesial Meski Berusia Puluhan Tahun
Yang membuat ZX-14R tidak terasa seperti motor tua dengan cat mewah adalah cara perangkat kerasnya masih masuk akal.
Rangka adalah monocoque aluminium, yang membantu menjaga stabilitas tanpa mengubahnya menjadi senjata gugup khusus trek.
Suspensi depan menggunakan garpu cartridge terbalik 43 mm dengan preload adjustable, redaman kompresi 18 arah, dan redaman rebound 15 arah dengan travel 4,6 inci, sementara belakang menggunakan shock gas-charged Uni-Trak bottom-link dengan preload adjustable, kompresi, rebound, ride height, dan travel 4,9 inci.
Motor ini juga bukan peninggalan tanpa fitur.
ZX-14R ABS mendapatkan Kawasaki Traction Control dengan tiga mode, mode daya pilih, ABS, katup throttle ganda, dan Indikator Berkendara Ekonomis.