Ducati Multistrada V2 hadir sebagai motor ADV yang menggabungkan kemewahan khas Italia dengan kepraktisan sehari-hari. Mesin V-twin baru tanpa desmodromik, fitur elektronik lengkap, dan kualitas rakitan tangan membuatnya unik di kelasnya.
Ducati selama ini identik dengan superbike eksotis yang kurang praktis.
Namun, sejak berada di bawah naungan VW Group, pabrikan asal Italia itu mulai meracik motor yang lebih pragmatis tanpa kehilangan pesona khasnya.
>>> Audi A8 Bertahan Hingga 2027, Model Lain Dapat Pembaruan Kecil
Salah satu hasilnya adalah Ducati Multistrada V2, sebuah motor adventure touring (ADV) yang menawarkan perpaduan unik antara kemewahan, performa, dan kepraktisan sehari-hari.
Mesin V-Twin Baru Tanpa Desmodromik
Ducati tetap setia pada mesin V-twin 90 derajat atau L-twin yang menjadi ciri khas merek. Namun, untuk Multistrada V2, Ducati mengembangkan mesin yang sepenuhnya baru.
Mesin ini menjadi V-twin paling ringan yang pernah dibuat Ducati.
Salah satu perubahan signifikan adalah penggunaan pegas katup (valve springs) sebagai pengganti desmodromic valve yang selama ini menjadi tradisi Ducati.
>>> Honda CB1000F: Motor Retro Liter-Class dengan Harga Tak Terduga
Langkah ini memungkinkan interval servis yang lebih panjang dan keandalan yang lebih baik untuk penggunaan di jalan raya.
Bagi yang menginginkan mesin balap, desmodromik masih tersedia di model lain.
Kualitas Rakitan Tangan dan Fitur Modern
Salah satu nilai jual utama Ducati adalah proses perakitan yang masih banyak dilakukan secara manual oleh manusia.
Hal ini memberikan sentuhan 'jiwa' pada setiap motor yang sulit ditiru pabrikan lain.