Nissan Xterra yang dihentikan pada 2015 masih diminati karena ketahanan mesin V6 VQ40DE dan platform body-on-frame. Banyak contoh mencapai 300.000 mil dengan perawatan terjadwal.
Masalah SMOD dan Cara Mengatasinya
SMOD (Strawberry Milkshake of Death) adalah masalah utama pada Xterra 2005-2009 bertransmisi otomatis. Radiator pabrik memiliki pendingin transmisi internal yang bisa bocor, mencampur coolant dan oli transmisi.
Akibatnya, transmisi rusak total dan tidak bisa diperbaiki.
Solusinya adalah bypass radiator: ganti radiator aftermarket tanpa pendingin transmisi internal, dan pasang pendingin eksternal terpisah. Biaya $350 hingga $600.
Ini investasi terbaik untuk mencegah kerusakan fatal.
Model 2010 ke atas telah merevisi desain sistem pendingin dan secara substansial mengurangi risiko SMOD.
Dengan perawatan yang tepat, Nissan Xterra bisa menjadi kendaraan 4x4 andal yang bertahan hingga 300.000 mil atau lebih.
>>> BYD Ti7 PHEV Hadir dengan Baterai 50 kWh, Jarak Tempuh Listrik 230 km
Bagi yang mencari SUV tangguh dengan biaya kepemilikan rendah, Xterra bekas layak dipertimbangkan.