Geely meluncurkan sistem penggerak listrik 16-in-1 'Thunder' yang menggabungkan 12 modul hardware dan 4 software. Integrasi ekstrem ini menimbulkan perdebatan tentang efisiensi, manajemen termal, dan perawatan jangka panjang.
Sistem 'Thunder' memiliki efisiensi komprehensif puncak 93,8% (CLTC).
Dalam pengujian di Qinghai Lake, mobil uji Geely Galaxy TT mencatat konsumsi energi 8,20 kWh/100 km.
Pengujian yang sama juga mencetak rekor drifting 46,094 km di permukaan basah yang disertifikasi Guinness World Records.
Versi performa dengan motor ganda menghasilkan 425 kW dan akselerasi 0-100 km/jam dalam 3,8 detik, sementara versi motor tunggal 245 kW.
Geely juga mengklaim sistem dapat menangkap dan menyimpan energi termal setara 7 kWh pada suhu -18°C.
>>> Deputi Sheriff Kecelakaan Saat Ngebut 92 mph Tanpa Tugas, Rugikan Negara Rp1,2 Miliar
Trade-off Integrasi
Integrasi tinggi membawa keuntungan dalam pengemasan dan kontrol, tetapi juga menimbulkan tantangan rekayasa.
Automotive Commercial Review mencatat perpindahan dari modul terdistribusi ke integrasi lintas domain memerlukan koordinasi desain struktural, kontrol software, manajemen termal, dan proses manufaktur.
Pertanyaan juga muncul tentang perawatan komponen dengan siklus hidup berbeda dalam sistem yang terintegrasi erat.
Manufaktur sistem ini membutuhkan koordinasi ketat antara manufaktur mekanis, perakitan elektronik, desain pendinginan, dan kalibrasi software.
Aplikasi awal diharapkan pada kendaraan dengan harga di atas 250.000 yuan (sekitar 34.400 USD) sebelum diperluas.
Geely Auto Group melaporkan pengiriman 240.799 kendaraan pada Juni 2026, naik 2% year-on-year, sementara sub-brand Geely Galaxy menyumbang 108.206 pengiriman, naik 20%.
>>> BMW Luncurkan Plugin ChatGPT untuk Konfigurasi Mobil
Ujian berikutnya adalah apakah produsen dapat menerjemahkan keunggulan laboratorium menjadi sistem yang tahan lama dan skalabel untuk kendaraan sehari-hari.