Suzuki GSX-S1000GX+ adalah motor paling serbaguna dan canggih dari Suzuki, namun kurang populer dibanding Hayabusa atau V-Strom. Simak ulasan lengkapnya.
Suzuki memiliki deretan motor ikonik seperti Hayabusa, GSX-R, DR-Z, dan V-Strom. Namun, motor terbaik pabrikan Jepang ini justru bukan yang paling populer.
Menurut analisis TopSpeed, gelar motor paling lengkap jatuh pada Suzuki GSX-S1000GX+. Model ini adalah crossover mewah yang menggabungkan performa sport, kenyamanan touring, dan teknologi canggih.
Mengapa GSX-S1000GX+ Kurang Populer?
Motor dengan identitas sederhana lebih mudah dipahami dan diingat. Hayabusa dikenal sebagai motor super cepat, DR-Z sebagai dual-sport tangguh, dan V-Strom sebagai petualang andal.
GSX-S1000GX+ sulit dikategorikan. Ia berada di antara sport-tourer, adventure-road bike, dan superbike tegak.
Ambigu ini membuat motor yang sangat mumpuni justru kurang dilirik.
Mesin dan Sasis Warisan GSX-R
GSX-S1000GX+ mengusung mesin 999cc DOHC inline-four dengan rasio kompresi 12,2:1. Mesin ini dipadukan dengan transmisi enam percepatan, quickshifter dua arah, dan kopling assist slipper.
Sasisnya menggunakan rangka twin-spar aluminium dari GSX-R. Posisi berkendara tegak diadopsi dari V-Strom 1050, memberikan kenyamanan untuk perjalanan jauh.
Teknologi Paling Canggih di Suzuki
GSX-S1000GX+ adalah motor Suzuki paling canggih secara elektronik. Fitur unggulannya adalah Suzuki Advanced Electronic Suspension yang menyesuaikan redaman secara otomatis.
Sistem ini menggunakan data dari unit pengukuran inersia enam sumbu, sensor kecepatan roda, dan sensor stroke suspensi. Pengendara bisa memilih mode Hard, Medium, Soft, atau User.
Fitur lainnya termasuk Suzuki Road Adaptive Stabilization, tiga mode mesin, traction control multi-level, wheelie control, cornering ABS, dan Smart Cruise Control yang tetap aktif saat ganti gigi.
Layar TFT 6,5 inci mendukung sistem mySPIN untuk navigasi, telepon, dan musik. Pencahayaan LED penuh juga standar.
Kenyamanan dan Kepraktisan
GSX-S1000GX+ dilengkapi dua side case 25,7 liter yang muat helm full-face, hand guard, center stand, dan kaca depan tiga posisi.
Untuk 2026, Suzuki menambahkan winglet dan skema warna baru.
Bobot dan dimensi dirancang untuk stabilitas di jalan raya. Suspensi depan dan belakang memiliki travel 5,9 inci, cukup untuk meredam jalan rusak tanpa mengorbankan presisi.
Ban depan 120/70ZR17 dan belakang 190/50ZR17 dengan rem Brembo radial empat piston memastikan pengereman optimal.
Dengan harga mulai $18.749, GSX-S1000GX+ mungkin mahal untuk Suzuki, tetapi perlengkapan standar seperti side case dan center stand membuatnya sepadan.
Motor ini bukan untuk off-road atau torsi rendah ala mesin twin.
Namun, untuk penggunaan di jalan raya, jalan pegunungan, dan perkotaan, GSX-S1000GX+ adalah paket paling lengkap yang pernah dibuat Suzuki.