BMW dilaporkan akan memangkas sekitar 8.000 posisi global, mayoritas di Jerman, tanpa menyentuh pekerja pabrik. Langkah ini sebagai respons terhadap tekanan pasar China, tarif AS, dan biaya produksi tinggi.
BMW dilaporkan berencana menghilangkan sekitar 8.000 posisi di seluruh tenaga kerja globalnya. Sebagian besar pemangkasan akan menyasar peran korporat di Jerman, sementara pekerja pabrik tetap dikecualikan.
Langkah ini merupakan bagian dari upaya BMW memangkas biaya dan memulihkan profitabilitas di tengah berbagai tekanan.
China, tarif, dan kenaikan biaya memaksa BMW dan pabrikan otomotif lain untuk berpikir ulang.
BMW telah menghabiskan miliaran dolar untuk mempersiapkan mobil Neue Klasse yang banyak diminati. Kini perusahaan juga harus melakukan perombakan besar-besaran pada tenaga kerjanya.
Berbeda dengan program restrukturisasi lain, BMW saat ini tidak menyentuh lini produksinya. Sebaliknya, paket pesangon sukarela akan menyasar area seperti administrasi, riset dan pengembangan, serta perencanaan.
Pekerja pabrik tidak termasuk dalam skema ini.
Bloomberg melaporkan bahwa jajaran manajemen juga akan disederhanakan. Program keberangkatan sukarela di Jerman diperkirakan akan dimulai pada Oktober dan berlanjut hingga akhir 2027.
BMW mengonfirmasi telah mencapai kesepakatan dengan dewan pekerja mengenai restrukturisasi, tanpa merinci jumlah target pengurangan. Pemangkasan ini signifikan bahkan untuk perusahaan sebesar BMW.
Perusahaan mempekerjakan sekitar 150.000 orang secara global, termasuk 87.436 di Jerman pada akhir 2025.
Tenaga kerja di Jerman itu sudah menyusut 2,3 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Tekanan dari China dan Tarif AS
Di balik penghematan ini ada kumpulan masalah yang semakin tidak nyaman.
Penjualan BMW di China turun tajam, dengan pabrikan dalam negeri seperti BYD meningkatkan tekanan, terutama di kendaraan listrik.
Merek-merek China itu tidak tinggal di dalam negeri. Kehadiran mereka yang semakin besar di Eropa berarti BMW kini harus bersaing di wilayahnya sendiri.
Menambah penderitaan BMW adalah tarif AS, biaya produksi Eropa yang mahal, dan ketidakpastian geopolitik.
BMW menurunkan prospek labanya pada Juni dan CEO baru Milan Nedeljkovic kemudian berjanji mempercepat upaya pemotongan biaya yang sudah ada.
Nedeljkovic mengatakan kepada karyawan bahwa aturan yang mengatur industri telah berubah secara substansial, demikian pula fondasi yang menopang bisnis BMW, menurut Reuters.
Ia memperingatkan bahwa masa sulit akan datang, namun restrukturisasi diperlukan untuk meningkatkan profitabilitas.
BMW tidak sendirian.
Volkswagen dan Mercedes telah menyetujui rencana yang melibatkan puluhan ribu pengurangan pekerjaan, sementara Porsche baru-baru ini memperluas upaya restrukturisasinya yang akan membuat 6.000 pekerja tambahan mencari pekerjaan baru di atas 3.500 yang sudah ditargetkan.