Honda CB1000F hadir dengan mesin superbike, desain retro modern, dan harga agresif. Motor ini menantang seluruh segmen roadster dengan paket lengkap.
Hasilnya, tenaga tersebar lebih merata di putaran menengah, membuat motor ini lebih mudah dikendarai di jalan raya. Rasio gigi juga diubah untuk memaksimalkan torsi yang lebih datar.
Meskipun tenaga maksimumnya lebih rendah dari superbike, motor ini tetap menyenangkan dan dapat diandalkan. Tenaga yang hilang justru membuatnya lebih fungsional untuk penggunaan sehari-hari.
CB1000F juga dilengkapi dengan IMU yang memungkinkan fitur seperti ABS saat menikung dan kontrol traksi yang peka terhadap kemiringan.
Tersedia juga mode berkendara dan layar TFT.
>>> Camaro Z/28 1969 dengan Transmisi Manual 4 Percepatan Dilelang di Bring a Trailer
Meski tidak memiliki quickshifter, hal itu tidak menjadi masalah di harga segini. Bobotnya yang sekitar 470 pon membuatnya cukup lincah untuk digunakan sebagai motor komuter.
Motor ini sangat nyaman untuk perjalanan harian dan juga mampu diajak bermanuver di jalan pegunungan. Dengan tambahan tas samping, ia bisa digunakan untuk touring ringan.
Dengan semua keunggulan ini, CB1000F tidak hanya menantang kelas roadster, tetapi juga semua motor jalanan lain di pasaran.
Untuk uang yang dikeluarkan, sulit menemukan motor yang lebih baik.
Meskipun tenaganya lebih rendah dari motor liter lain, tenaga tersebut tidak hilang, melainkan disebar agar lebih mudah diakses.
Teknologi yang disematkan juga membuat motor ini ramah bagi pengendara yang ingin upgrade dari motor pemula.
>>> Ford Hentikan Mobil Murah demi Jadi 'Porsche Off-Road'
Roadster sering dikritik karena kurang autentik, tetapi CB1000F menawarkan keaslian yang sesungguhnya. Ini adalah motor yang menyenangkan, cepat, dan memberikan nilai luar biasa untuk harganya.