Panduan pemesanan Ford F-150 2027 yang bocor menunjukkan mesin 2.7L EcoBoost dihapus, digantikan 3.0L EcoBoost sebagai standar.
Panduan pemesanan awal untuk Ford F-150 2027 yang bocor menunjukkan mesin 2.7L EcoBoost dihapus dari lini kendaraan tersebut.
Sebagai gantinya, mesin 3.0L EcoBoost akan menjadi standar di sebagian besar varian F-150.
Informasi ini berasal dari panduan yang diunggah di F150gen14. com.
Panduan tersebut tampaknya diterbitkan pada 30 Juli tahun ini, sehingga cukup baru. Dalam panduan itu, mesin 2.7L hanya muncul di bagian "Deleted" di bawah "Major Product Changes".
Mesin Dasar Lebih Besar
Alih-alih menggunakan 2.7L, F-150 dasar akan menggunakan mesin 3.0L yang sama dengan Ranger Raptor.
Belum diketahui apakah tenaganya akan sama, yaitu 405 hp (302 kW) dan torsi 430 lb-ft (583 Nm).
Jika iya, mesin ini jauh lebih bertenaga dibanding 2.7L yang menghasilkan 325 hp (242 kW) dan torsi 400 lb-ft (542 Nm).
Mesin yang lebih besar ini dijadwalkan menjadi standar di banyak konfigurasi XL, STX, XLT, dan Lariat level bawah.
Sementara itu, mesin V8 5.0L mungkin menjadi opsional pada model King Ranch dan Platinum.
Perubahan menarik lainnya adalah Tremor 400A level pemula.
Varian ini tetap mempertahankan fitur seperti ban all-terrain 33 inci, pelat pelindung, diferensial belakang terkunci, ground clearance tambahan, Trail Control, dan mode Rock Crawl.
Namun, varian ini kehilangan kursi listrik, kursi depan berpemanas, kontrol iklim dual-zone, audio B&O, dan kenyamanan lain, diganti dengan jok kain dan pemindah gigi di kolom.
Ford tampaknya menerapkan formula yang sama pada Raptor.
Paket 800A baru akan mempertahankan mesin EcoBoost 3.5L output tinggi 450 hp (336 kW), suspensi Fox Live Valve, ban 35 inci, serta kursi depan berlapis kulit dengan pemanas dan ventilasi.
Namun, paket ini akan kehilangan head-up display, audio B&O Unleashed 14 speaker, kursi belakang berpemanas, fitur memori, lampu kabut Rigid, dan sistem Pro Power Onboard yang lebih besar.
Belum ada harga resmi.
Namun, panduan tersebut juga mencantumkan paket diskon pabrik untuk beberapa build, termasuk hingga $3.000 untuk STX 200A.
Mesin baru menjadi sorotan utama, tetapi langkah Ford mungkin lebih sederhana: membuat label harga terlihat lebih ramah tanpa terlalu menonjolkan apa yang dihilangkan dari pabrik.