Ducati Multistrada V4 RS memadukan mesin superbike dengan kenyamanan touring, memberikan sensasi cepat tanpa membuat pengendara lelah. Simak ulasannya.
Bukan sekadar Multistrada biasa dengan peta mesin yang lebih panas.
Ducati memberikannya subframe belakang titanium, komponen bodi serat karbon, baterai kompak, velg Marchesini tempa, rangka monocoque aluminium, dan swingarm aluminium satu sisi.
Bobotnya 496 pon tanpa bahan bakar, tangki 5,8 galon, dan menggunakan ban Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 depan dan 190/55 belakang.
Jok yang dapat disetel berada di ketinggian 33,1 hingga 33,9 inci, sementara jok aksesori memperluas rentang dari 31,9 hingga 35 inci.
Mesin Desmosedici Stradale mengubah karakter RS dibandingkan dengan mesin Granturismo 1.158cc pada Multistrada V4 biasa.
Mesin ini berputar lebih tinggi, menghasilkan tenaga puncak di putaran atas, dan menggunakan kopling kering multiplate yang memberikan sensasi mekanis khas Ducati.
Knalpot titanium Akrapovič mengeluarkan suara yang menggelegar, sementara transmisi enam percepatan bekerja dengan Ducati Quick Shift 2.0 untuk perpindahan gigi tanpa kopling.
Terdapat lima mode berkendara: Race, Sport, Touring, Urban, dan Wet, dengan pengaturan tenaga Full, High, Medium, dan Low.
Mode Low membatasi tenaga hingga 114 hp dengan respons yang lebih lembut.
Ducati Traction Control, Engine Brake Control, Wheelie Control, kalibrasi ban otomatis, vehicle hold control, dan Bosch Cornering ABS membantu mengendalikan tenaga.
>>> Ram dan Fox Factory Pamer Truk Muscle Rendah dan Konsep TRX
Sasisnya juga serius: fork Öhlins 48mm yang dapat disetel penuh dan shock belakang TTX36 memberikan travel 6,7 inci di kedua ujung, dengan kontrol elektronik Smart EC 2.0.