Waymo mulai layanan robotaxi di Denver, San Diego, dan Tampa. Zeekr Ojai jadi platform utama, memperluas jejak ke 14 kota AS.
Untuk menjaga sensor tetap bersih dari salju dan es, terdapat pemanas dan 10 wiper mini yang panjangnya kurang dari 3 inci.
Dengan panjang 4.640 mm dan jarak sumbu roda 3.000 mm, Ojai memiliki pintu geser berlawanan dan kabin 2+3.
Namun, hanya empat kursi yang bisa digunakan penumpang karena kursi pengemudi tidak tersedia.
Lebih dari 3.200 Chassis Masuk AS
Hingga akhir Agustus 2026, lebih dari 3.200 chassis CM1e telah tiba melalui Pelabuhan Los Angeles. Sekitar 2.600 di antaranya masuk selama delapan bulan pertama tahun ini.
Saat ini, sekitar 300 unit Ojai digunakan untuk layanan penumpang komersial di seluruh AS.
Denver dan San Diego memulai dengan ketersediaan terbatas, dan Waymo akan memperluas akses secara bertahap.
Sekitar 2.900 unit lainnya masih dalam tahap integrasi, kalibrasi, penyimpanan, atau cadangan di sekitar Mesa.
Waymo telah melampaui 500.000 perjalanan otonom penuh per minggu. Perusahaan menargetkan 1 juta perjalanan mingguan pada akhir 2026.
Total armada komersial Waymo di AS, termasuk I-Pace dan Ojai, telah melampaui 4.000 kendaraan.
Proses produksi Ojai terpisah: platform kendaraan dan sistem otonom dibuat di lokasi berbeda. Zeekr memproduksi CM1e di Ningbo tanpa komputer otonom, sensor eksternal, dan peralatan telematika.
Bea cukai memperlakukan kendaraan impor ini sebagai 'glider' mekanis yang tidak lengkap. Waymo dan Magna kemudian memasang perangkat keras otonom, sensor, perangkat lunak, dan telekomunikasi di Mesa.